Tramway City

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On prévoit que la ligne de tramway City transportera 63,000 passagers par jour en 2030 et qu'elle procurera au nouveau district de Royal Seaport un moyen de transport en commun efficace et écologique.

Emplacement

  • Stockholm, Suède

Secteurs

  • Transport ferroviaire et collectif
  • Systèmes de train léger et tramway
  • Routes et autoroutes
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Service

  • Planification des transports
  • Plans directeurs et urbanisme
  • Gestion de la planification, des aspects environnementaux et de la conception
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Client

  • Agence du transport en commun de Stockholm

Statut

  • En cours

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Un important développement du réseau de tramway de Stockholm

Le tramway offrira une liaison de grande capacité et à impact environnemental limité, entre la banlieue de Lidingö, le district de Royal Seaport et le centre-ville de Stockholm. Le tramway sera également prolongé vers la gare Centrale/carré Sergel, atteignant ainsi la plateforme centrale du transport en commun de Stockholm. Une fois le projet terminé, les correspondances entre le train de banlieue, le métro, l'autobus et le tramway seront faciles et efficaces.
 
Le projet Tramway City comprend trois volets : la modernisation de la ligne Lidingö, la construction d'un nouveau dépôt de tramway et le prolongement de l'actuelle ligne 7 dans deux directions. La ligne Tramway City s'étendra sur 15,9 km au total et comportera 30 arrêts. Un dépôt d'une capacité de 30 tramways est en construction à Lidingö.
 
Le projet Tramway City accorde une grande importance aux principes du développement durable et détiendra une certification CEEQUAL, qui évalue la durabilité des projets d'infrastructure. Le projet a déjà reçu une première certification CEEQUAL pour son travail sur l'accessibilité des arrêts de tram.
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La flexibilité et les communications sont essentielles

L'une des plus grandes difficultés a été de trouver des solutions pour construire de nouvelles voies de tramway dans des lieux existants, dans la circulation, et pour poser les nouveaux rails sans perturber l'activité des commerçants locaux. Les communications avec le public et avec les services d'information, pour informer les résidents de l'endroit des plans de construction, se sont aussi révélées un important défi.
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Passagers/jour
63,000
Longueur
15.9 km
Arrêts
30
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Une équipe dédiée en action

WSP a fourni les services de conception préliminaire et détaillée de la ligne, y compris neuf arrêts. Les services comprenaient notamment : les voies de tramway, la conception de route, l'architecture paysagère, la géotechnique, la mécanique des roches, l'aménagement des terres, l'arpentage et la cartographie, la mise en conduit des câbles, l'acoustique, la circulation, l'eau et les égouts, l'étude d'impact environnemental, les risques et la sécurité, la modélisation 3D, l'estimation des coûts et la gestion de projet.

Nous avons mobilisé une équipe multidisciplinaire chevronnée, composée d'ingénieurs, d'architectes, d'urbanistes, de planificateurs de la circulation et de la construction, de gestionnaires de coûts et de professionnels de l'environnement. Ils ont établi une stratégie cohérente pour donner au projet un profil de risque amenuisé et clarifier le programme d'exécution. S'appuyant sur une grande compétence, de vastes ressources, un personnel engagé et de très bonnes relations avec le client, le projet s'est avéré extrêmement profitable.

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