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Les ingénieurs de WSP utilisent leur expérience sur le terrain et les modèles informatisés les plus actuels pour comprendre le comportement des structures et élaborer des concepts de ponts solides.


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Secteurs

Service

  • Conception d’autoroutes, de routes et de rues
  • Gestion de construction
  • Planification et gestion des infrastructures
  • ­Voir tout

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La conception de ponts fait partie intégrante de l’histoire de WSP. Les constructeurs font face à une foule de conditions et de contextes qui exigent des conceptions de ponts leur permettant d’évoluer efficacement, en dépit des contraintes préexistantes. Aux défis particuliers que présentent les installations urbaines à forte densité, les environnements fragiles et les quartiers établis, s’ajoutent la conservation de ponts historiques, les abords d’autoroutes complexes, les nombreuses autorités en matière d’examen, les problèmes de maintien de la circulation et les restrictions budgétaires.

Afin d’être en mesure de surmonter ces éléments complexes, les clients doivent élaborer un plan d’action et un échéancier leur permettant de concrétiser leurs projets aussi rapidement que possible dans le respect des coûts. Les ingénieurs des ponts de WSP utilisent leur expérience sur le terrain et les modèles informatisés les plus actuels pour comprendre le comportement des structures et élaborer les concepts de ponts les plus solides. Notre équipe possède de l’expérience dans l’utilisation de normes de conception et de codes comme l’Eurocode, l’AASHTO, l’AREMA et les exigences nationales et locales des clients. En plus des ponts à poutres droites traditionnels, WSP possède l’expérience et est spécialisée dans plusieurs autres domaines.

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Ponts en segments de béton et ponts précontraints

  • À poutres en porte-à-faux équilibrées moulées sur place
  • À poutres en porte-à-faux équilibrées prémoulées
  • Par travées prémoulées
  • À posttension coulée en place
  •  En béton posttension épissé-armé prémoulé
  • À sous-structure préfabriquée

Ponts de longue portée

  • À arches
  • Haubanés
  • Extradossés
  • Suspendus
  • En treillis

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Ponts mobiles

  • Conception et réhabilitation structurale mécanique et électronique pour
    • Ponts basculants
    • Ponts tournants
    • Ponts-levis

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Ponts ferroviaires

  • Voies pour transport de marchandises et de passagers
  • Voies pour trains de banlieue, voies légères et de métro
  • Voies à haute vitesse

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Conception préliminaire

WSP a contribué de manière importante au domaine de la conception de structures et de fondations et a acquis une solide expertise dans la résolution de problèmes, tout en sachant respecter l’équilibre entre dimensions esthétiques et contraintes économiques. Nos services incluent la production de rapports d’analyses conceptuelles et préliminaires. Si la réhabilitation est la seule solution possible, nous fournissons des concepts efficaces et innovateurs et élaborons les plans de construction. Nous mettons particulièrement l’accent sur la synchronisation des travaux et le maintien de la circulation. Nous évoluons dans un environnement de conception informatisé à la fine pointe de la technologie, ce qui nous permet de répondre aux demandes les plus complexes en matière de construction de ponts.

Au Canada, notre équipe a créé un concept de pont à bascule en acier en espace restreint, pour remplacer le pont no 9 sur le canal de Chambly. En 2012, cette réalisation a été nommée par l’Institut canadien de la construction en acier comme l’un des meilleurs projets en acier réalisé au Québec. À Bangkok, nous avons assuré l’étude de faisabilité, la conception préliminaire et détaillée, et la supervision de la construction du pont Kanchanaphisek, le plus long pont en Thaïlande et le 10e pont à haubans le plus long au monde.

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Phase de conception

WSP travaille fréquemment à des projets de ponts selon différents modes d’exécution en conception-construction, en partenariat public-privé, en génie d’approvisionnement et de construction, ou encore comme gestionnaire des travaux/entrepreneur général. Pour le nouveau projet d’autoroute Orbital de Doha au Qatar (contrat 4), nous avons fourni les services de la phase de conception et l’analyse de la valeur d’ingénierie de cinq échangeurs et 16 ponts. À Stockholm en Suède, nous avons réalisé les études de faisabilité et le plan conceptuel du projet Stenkumla-Dunsjo et fourni la phase de conception pour six ponts et le prolongement de 13 km d’une voie ferrée double.

Conception détaillée

Le processus de conception détaillée de WSP permet de résoudre des problèmes comme la configuration de connexions, le travail minutieux sur l’acier blindé et les composantes de petite taille des renforts. Nous tenons également compte des structures non portantes comme les parapets et les revêtements, dont la chute pourrait compromettre la sécurité. Lorsque la situation le permet, nos ingénieurs en ponts recommanderont plutôt le réaménagement de nouveaux alignements, là où les conditions souterraines représentent moins de dangers.

Au Vietnam, nous avons réalisé la conception détaillée du pont à haubans en béton Tran Thi Ly, maintes fois récompensé sur la scène internationale pour sa conception innovatrice, et qui est devenu l’emblème architectural de Da Nang. À Stockholm en Suède, nous avons fourni la conception détaillée de la plus grande partie de la NL52, l’une des composantes les plus importantes du projet de plusieurs millions Norra Länken, qui comprend la construction de plus de vingt ponts d’une surface totale de 40 000 m2. Au Royaume-Uni, WSP a réalisé la conception détaillée du projet primé Redhayes Bridge, qui repousse encore les frontières du domaine en tant que premier pont conçu et construit selon les normes Eurocodes.

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Modélisation des données du bâtiment (BIM)

L’équipe de conception des ponts de WSP compose quotidiennement avec le calcul des charges statiques et dynamiques, l’évaluation des coûts et la constructibilité. Nous utilisons la modélisation 3D pour présenter les projets de ponts sous différents angles avant le début de la construction, ce qui vient soutenir et faciliter l’établissement du concept final complet. La modélisation des données du bâtiment (BIM) permet d’intégrer l’ensemble du processus de construction en un seul modèle d’information intelligent, ce qui améliore la productivité, accélère la construction, améliore la qualité et réduit les coûts.

En Inde, nous avons effectué la modélisation en 3D de la structure complète du pont Chenab, le pont ferroviaire en arc le plus haut et de plus longue travée au monde. Les structures d’acier ont été modélisées de manière très précise, incluant même la forme détaillée des chanfreins.

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Vérification indépendante de catégorie III

La vérification de catégorie III se base sur les esquisses détaillées de la conception et les caractéristiques fonctionnelles pour élaborer et analyser un modèle de structure. En ayant recours à une tierce partie pour mener une vérification de catégorie III, les clients peuvent aller de l’avant avec une confiance accrue que la conception correspond à l’utilisation prévue et que sa réalisation est viable. La vérification de catégorie III permet également de porter à l’attention des clients les éventuels changements à apporter au concept. Les services de catégorie III fournis par WSP comprennent l’examen des critères de conception (AIP) et le rapport géotechnique, l’analyse indépendante et les calculs de conception, la vérification de la clarté et de l’exhaustivité des esquisses finales ainsi que des objectifs derrière la conception et l’obtention des certifications finales.

Dans le cadre du projet de développement Lusail au Qatar, WSP a obtenu le mandat de mener une vérification indépendante de catégorie III de la conception des structures des autoroutes et de deux ponts piétonniers. Le projet comportait une importante somme d’activités de vérification de la conception à être complétées en un très court laps de temps. Au total, une centaine de structures ont été vérifiées, dont deux ponts à haubans, des ponts précontraints, structures de tabliers, des sections de passages.

Ingénierie de la valeur

L’ingénierie de la valeur consiste en la transposition en avantages concrets pour nos clients de l’ensemble des années d’expérience de WSP en conception, gestion de la construction et gestion des programmes. Nos recommandations sont basées sur les leçons et les solutions éprouvées sur le terrain, qui peuvent être personnalisées selon les conditions rencontrées. Notre expérience nous donne également les compétences pour déterminer les coûts et la durée de construction que devraient représenter un projet. Notre personnel est souple devant des propositions d’alternatives et garantit aux clients que les recommandations proposées seront construites dans les délais, dans le cadre du budget prévu et dans le respect de toutes les exigences.

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Analyse aérodynamique et ingénierie du vent

L'aérodynamique et l'ingénierie du vent sont d'une importance primordiale dans la conception de structures souples et sont souvent des facteurs clés régissant la conception et l'exploitation de ponts. Les services de WSP incluent les études des charges exercées par le vent, l'analyse aérodynamique de ponts de longue portée, les essais en soufflerie et la préparation de maquettes. En Finlande, le pont à haubans Raippaluoto de 1045 m a été conçu pour résister à de fortes charges de vents marins dans un environnement aux fonds marins complexes.