WSP underskrev for nylig en historisk kontrakt med de Danske Statsbaner (DSB) vedrørende indkøb af rullende materiel.

Fremtidens tog

WSP underskrev for nylig en historisk kontrakt med DSB vedrørende indkøb af rullende materiel. Kontrakten er på 246 millioner DKK og omfatter tekniske og rådgivende ydelser i forbindelse med indkøb af rullende materiel til hele Danmark. WSP skal derudover varetage samtlige ændringer relateret til selve organisationen eller infrastrukturen, som viser sig nødvendige for implementering af den nye flåde.

Projektet er vurderet til ca. 20 milliarder DKK, hvilket gør det til en af Europas mest omfattende jernbaneprojekter gennem de sidste ti år.

Vi har tillid til, at vi har fundet en langsigtet partner i WSP. De er eksperter i at kombinere strategiske og tværfaglig tekniske rådgivningsydelser, og de kan håndtere alt fra afledte investeringer i depoter til infrastruktur, IT og forretningsændringer," udtaler Jürgen Müller, vicedirektør for Strategi og rullende materiel i DSB. "WSP har bevist, at de er de bedst egnede til opgaven. Vi stoler på, at WSP kan bistå med solid rådgivning i forbindelse med indkøb af en ny flåde til DSB, og at de kan sikre en gnidningsløs overgang, når det nye produkt indføres. Vi får en moderne og gennemtestet flåde, og der bliver stadig taget højde for projektomkostninger.
Jürgen Müller Direktør for Strategi og togmateriel, DSB

I Danmark har vi valgt at investere massivt i vores jernbanenet, og vi er nu i gang med at elektrificere størstedelen af nettet ved at implementere det europæiske signalering- og sikkerhedssystem, ERTMS. De 20 milliarder DKK, som skal bruges til indkøb af en ny moderne flåde, udgør en væsentlig del af dette investeringsprojekt. ’Fremtidens Tog’ er det største indkøb af rullende materiel i dansk historie. Projektet indebærer kravspecifikation, projektering, udbud, levering og implementering af en komplet ny flåde, bestående af intercity- og regionaltog. WSP benytter sig af metoden, Life Cycle Cost (LCC ), hvor der lægges vægt på  topkvalitet, sikkerhed, pålidelighed og vedligeholdelse. De gamle toge i den eksisterende flåde skal udskiftes uanset hvad, og man forventer derudover, at antallet af passagerer vil stige hen imod 2013.En ny moderne flåede bestående af eltoge, vil gøre det muligt for DSB at håndtere disse udfordringer.

Rådgivende ydelser inkluderer, hvad DSB har kaldt "afledte projekter", som omfatter nye vedligeholdelsesdepoter, omstrukturering af infrastrukturen, IT-infrastruktur samt alle andre forretningsændringer, som vil blive implementeret i forbindelse med den nye flåde. Kontrakten kombinerer dermed det tekniske og det rådgivende arbejde i ét projekt.

Fremtidens Tog

One stop shop

”En af grundende til at DSB valgte WSP var, at DSB ønskede en ’One Stop Shop’, og WSP var de eneste, som kunne tilbyde os dette” udtaler Patrik Guné, Business Area Manager for WSP’s civilingeniørafdeling.

WSP teamet er i øjeblikket i gang med at samle deres teammedlemmer og flytte dem til Danmark, hvor de skal arbejde fra DSB’s kontorer i København.

For yderligere informationer, kontakt venligst:

Mats Önner, projektleder og direktør for Global Rail Advisory, mats.onner@wsp.commailto:mats.onner@wsp.com