„Breisgau S-Bahn 2020“ ist die Fortsetzung des erfolgreichen integrierten regionalen Nahverkehrskonzepts Breisgau-S-Bahn-2005 mit dem Ziel, die regionalen Schienenstrecken auszubauen.

Das Projekt umfasst die Errichtung eines zentralen Logistik- und Lagerzentrums der Unternehmensgruppe Höffner im Gewerbegebiet Günthersdorf, westlich von Leipzig. Das Nachschublager, zur Hälfte eingeschossig und zur Hälfte zweigeschossig, ist 22m hoch. Es hat einen langen Verbindungsgang zum Versandzentrum. Hier wird das gesamte Warensortiment der Firma Höffner gelagert.Das Hochregallager ist eingeschossig, 45m hoch und dient der Kommissionierung und dem Versand von Möbeln und sonstigen Waren.

WSP hat im Rahmen eines europaweiten Ausschreibungsverfahrens die Planungs- und Überwachungsleistungen zur Videovollausrüstung von 32 U-Bahn-Stationen in Berlin gewonnen.

Das Spurplan-Drucktastenstellwerk Weilheim aus dem Jahr 1980 ist technisch abgängig und wird im Rahmen des Projektes durch ein elektronisches Stellwerk (ESTW) ersetzt.

WSP erhöht die Leistungsfähigkeit der Bahnstrecke 5850 Nürnberg-Regensburg durch Blockverdichtung zwischen Postbauer-Heng und Neumarkt und steigert somit die Streckenkapazität.

Der Homburger Damm erhält auf einer Länge von 800 Metern bis 2021 ein zusätzliches Streckengleis, um den Engpass am Frankfurter Hauptbahnhof aufzulösen.

WSP wurde von McInnis Cement, dem „neuen Zementunternehmen“ damit beauftragt, an der Definition des ehrgeizigsten, modernsten und technologisch fortschrittlichsten Projekt der Zementbranche seit über 50 Jahren mitzuwirken, was zu einer engen Zusammenarbeit führte, die Serviceleistungen von Maschinenbaustudien über Planungen auf höchstem Niveau, Kostenvoranschläge und Einschätzungen bis hin zu detailliertem Engineering, Beschaffung sowie Projekt- und Bauleitung umfasste.

WSP macht das Baufeld für den Neubau der Eisenbahnüberführung Hattenbergstraße in Mainz-Mombach frei von der Oberleitungsanlage.

Als allgemeinem Berater der Stadt Sollentuna arbeitet WSP an einer spannenden, nachhaltigen Siedlung in Väsjön, Stockholm.

Zur Förderung seines Wachstums hat SATYS (ehemals STTS) in leistungsstarke und speziell an die Anforderungen des Unternehmens angepasste Industrieeinrichtungen investiert: zwei Lackierhallen für den Airbus A330 und den Airbus A350 mit Zugang zu den Flugzeugen und der Bodenausstattung, Büros und einem zentral angeordneten Extraktionssystem für beide Gebäude.

WSP wurde als vertrauenswürdiger Partner für die Bereitstellung von multidisziplinären technischen Services und von Unternehmensdienstleistungen für das Programm „Fremtidens Tog“ (Züge der Zukunft) der dänischen Staatsbahn DSB zur Beschaffung der neuen Generation von Schienenfahrzeugen – dem derzeit größten Programm für Schienenfahrzeuge in Europa – beauftragt.

Die ca. 8,7 km lange Erweiterung der Bay Area Rapid Transit (kurz BART) Pendlerstrecke zu einem neuen Bahnhof im kalifornischen Fremont macht das Pendeln nach Oakland und San Francisco deutlich angenehmer. Die Erweiterung beinhaltete einen Tunnel von 1,6 km Länge unter dem Lake Elizabeth im Fremont Central Park.