Infoscreen-Anlagen in den Nürnberger U-Bahn-Stationen

Der Streckenausbau zwischen Tüßling und Tyrlaching erfordert den kompletten Abriss der Gewölbebrücke bei Kirchweidach und den Neubau einer Eisenbahnüberführung als Stahlbetonhalbrahmen. WSP hat die Vor(-entwurfs-)planung (Leistungsphase 2) und Entwurfsplanung (Leistungsphase 3) für das neue Bauwerk erbracht.

Die Deutsche Bahn erteilt WSP den Planungsauftrag für die Leistungsphasen 4-7 für die Gewerke Konstruktiver Ingenieurbau und Schienenverkehrsanlagen zur Erneuerung der 7-gleisigen Eisenbahnüberführung Werner-von-Siemens-Straße im nordbadischen Bruchsal in Baden-Württemberg.

Im Rahmen des bundesweiten Sanierungsprogramms hat die Deutsche Bahn die Eisenbahnüberführung Geisenheimer Straße in Rüdesheim am Rhein erneuert. WSP hat Aufgaben der Ausführungsplanung (Leistungsphase 5) wahrgenommen.

Der Homburger Damm erhält auf einer Länge von 800 Metern bis 2021 ein zusätzliches Streckengleis, um den Engpass am Frankfurter Hauptbahnhof aufzulösen.

„Breisgau S-Bahn 2020“ ist die Fortsetzung des erfolgreichen integrierten regionalen Nahverkehrskonzepts Breisgau-S-Bahn-2005 mit dem Ziel, die regionalen Schienenstrecken auszubauen.

WSP plant die signaltechnische Ausrüstung inkl. ETCS, die elektrotechnischen Anlagen und die Bahnstromversorgung im Planungsabschnitt 8 Kenzingen-Riegel der Bahnstrecke Karlsruhe-Basel.

Die Strecke Karlsruhe–Basel ist das Herzstück des wichtigsten europäischen Güterkorridors Rotterdam-Köln-Basel-Genua und gehört zu den ältesten und am stärksten belasteten Eisenbahnstrecken in Südwestdeutschland. Mit dem durchgehenden viergleisigen Aus- und teilweise Neubau der Rheintalbahn werden die Anforderungen an einen modernen Schienenverkehr sichergestellt. WSP konnte zahlreiche Planungsleistungen der ausrüstungstechnischen Generalplanung erbringen.

WSP erhöht die Leistungsfähigkeit der Bahnstrecke 5850 Nürnberg-Regensburg durch Blockverdichtung zwischen Postbauer-Heng und Neumarkt und steigert somit die Streckenkapazität.

Das Spurplan-Drucktastenstellwerk Weilheim aus dem Jahr 1980 ist technisch abgängig und wird im Rahmen des Projektes durch ein elektronisches Stellwerk (ESTW) ersetzt.

WSP hat im Rahmen eines europaweiten Ausschreibungsverfahrens die Planungs- und Überwachungsleistungen zur Videovollausrüstung von 32 U-Bahn-Stationen in Berlin gewonnen.