Movilidad

La conectividad, la automatización, el intercambio y la propulsión eléctrica están produciendo un cambio en todos los aspectos de la movilidad, desde la forma en que viajamos a la forma en que planificamos y desarrollamos la infraestructura para las ciudades de hoy y del futuro.

¿Cuáles son los cambios políticos y de infraestructura que los gobiernos deberían considerar en respuesta a estas nuevas tecnologías?

WSP trabaja en estrecha colaboración con los principales actores de todo el mundo para comprender mejor el impacto potencial de la nueva movilidad en los entornos locales. Consultamos con agencias de transporte estatales y locales para determinar dónde están hoy y dónde quieren que estas tecnologías de transporte avanzadas les permitan brindar sus servicios en el futuro.

Realizamos entrevistas exhaustivas con expertos internacionales de la industria y combinamos estas ideas con aprendizajes de docenas de nuestros proyectos. El equipo de WSP está involucrado en probar e implementar una multitud de nuevas tecnologías; trabajando con varios de los nuevos modelos de negocio ya en funcionamiento.

Publicado en octubre de 2017, nuestro innovador libro blanco New Mobility Now: una guía práctica brinda nuevos conocimientos sobre temas de movilidad.

“La oportunidad que ofrece New Mobility es significativa y muy valiosa, en particular para los dirigentes de las ciudades, los desarrolladores de áreas, los propietarios de redes de transporte, y los proveedores de tecnología y movilidad. "

 David McAlister, Director Global de Transporte e Infraestructura WSP 
  1. Ofrecemos orientación estratégica, técnica y operativa que cubre una serie de áreas clave, tales como:
  2. Estado actual de las tecnologías de vehículos conectados, autónomos y eléctricos, nuevos servicios de movilidad y actividades asociadas.
  3. Asociaciones público-privadas para pruebas piloto y desarrollo tecnológico.
  4. Legislación y regulación a nivel local, regional y federal.
  5. Políticas y planes a largo plazo, apoyando la planificación estratégica, financiera y de operaciones.
  6. Concepto de operaciones para vehículos conectados y autónomos dentro de las operaciones de red vial.

Las herramientas para la planificación de escenarios WSP

Mientras continuamos brindando orientación sobre una variedad de sectores, las herramientas de planificación de escenarios de WSP ilustra cómo nuestra experiencia en asesoría puede ayudar a la toma de decisiones en un momento de rápido cambio. Las diversas tendencias, que incluyen la automatización, la digitalización de la industria, la urbanización y el cambio climático, están desafiando nuestra capacidad de pensar y actuar hoy. Los resultados complejos e inciertos requieren mayor consideración a medida que planificamos para el futuro.
En nuestro proceso de planificación de escenarios, nuestros expertos aplican el análisis cuantitativo y cualitativo del impacto potencial del evento para desarrollar estrategias preparadas para el futuro, para los desafíos de Nueva Movilidad, así como para el transporte, la planificación empresarial, la planificación urbana y los esfuerzos de sostenibilidad en todo el mundo.
Descubra las herramientas de planificación de escenarios WSP para ver cómo ayudamos a los clientes a desarrollar estrategias resilientes para prepararse para el mañana.

La nueva movilidad transformará las ciudades

La introducción de tecnologías de vehículos conectados y autónomos y servicios de movilidad impulsados por la tecnología, como las empresas privadas que brindan nuevos servicios de movilidad, como los servicios de transporte y uso compartido de automóviles, presenta grandes oportunidades y desafíos para todos.

"Necesitamos asegurarnos de que el marco tenga en cuenta las nuevas realidades para garantizar que nuestras carreteras sean más seguras y eficientes".
Scott Benjamin, Director Ténico, Transporte Inteligente. WSP Australia.

Los vehículos conectados que envían y reciben señales de otros vehículos, farolas, sensores de carretera y otros dispositivos crearán una experiencia de conducción más segura y mejor.

Cuando los autos pueden dejar pasajeros y luego estar disponibles para otros pasajeros, los terrenos actualmente ocupados por estacionamientos pueden ser reutilizados. En colaboración con Farrells, WSP examinó las oportunidades de ubicación de la CAV, calculando que un despliegue cuidadosamente planeado de la CAV compartida podría aumentar el área de desarrollo en desarrollos urbanos centrales hasta en un 20%. "¿Qué podemos hacer con ese nuevo espacio?", Pregunta Rachel Skinner (Directora de Desarrollo para WSP en Londres) en un documento técnico titulado "Construyendo mejores lugares".

Un enfoque global en ciudades más limpias a través de vehículos eléctricos también influirá tanto en los viajes como en la demanda de energía al considerar la infraestructura de carga y los mecanismos de precios asociados.

Cinco cuestiones en el corazón del transporte y el cambio de movilidad hoy

CONDUCCIÓN AUTOMÁTICA

Algunas veces descritas como "sin conductor" pero con muchos niveles de automatización real en la práctica, las tecnologías automatizadas han estado surgiendo durante décadas y afectarán cada vez más a todos los tipos de vehículos livianos y pesados.

SISTEMAS Y REDES DE TRANSPORTE DE VEHÍCULOS CONECTADOS

Las formas de conectividad nuevas y existentes ofrecen el potencial para un uso mucho mayor de las funciones relacionadas con la seguridad, así como información en tiempo real y fuera de línea que beneficiará a quienes utilizan la red y a los responsables de su operación y mantenimiento.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

El apoyo político para alejarse de los motores de combustión interna y los vehículos eléctricos y otras formas futuras de propulsión está cobrando impulso en todo el mundo a medida que se comprenden mejor los impactos locales y más amplios sobre la calidad del aire de los vehículos de gasolina y diésel.

MOVILIDAD COMPARTIDA

Esta cuestión se encuentra en el corazón del cambio de espacios y se relaciona específicamente con los modelos de propiedad de vehículos, y en la medida en que podamos estar preparados para avanzar hacia la movilidad compartida y alejarnos de la propiedad de automóviles privados.

MODELOS DE NEGOCIO

Este elemento es crítico para el coste, tanto real como percibido, y la capacidad de crear cambios que resistirán la prueba del tiempo. Requiere una acción imaginativa, rápida y decisiva.

Política y Planificación

Los vehículos conectados y autónomos y los nuevos servicios de movilidad están cada vez más disponibles y son un desafío para décadas de políticas gubernamentales, así como los supuestos fundamentales del transporte y la planificación del uso de la tierra. Estas tecnologías y servicios, y, en particular, el potencial de estas tecnologías y servicios, crean una gran incertidumbre con respecto a la demanda futura de viajes, el comportamiento de los viajes, la propiedad de vehículos y la seguridad y capacidad de los sistemas de transporte.

Uno de los elementos clave en la provisión de sistemas de transporte eficientes será el uso eficiente del espacio. Después de dar prioridad a caminar y andar en bicicleta en las ciudades, esto requerirá el intercambio simultáneo de vehículos, lo que disminuirá los límites actuales entre vehículos privados, taxis y servicios de transporte público.

Las estrategias de planificación robustas ya no pueden ignorar estas implicaciones. A través de la investigación interna y externa y el desarrollo de procesos, WSP está estableciendo métodos para ayudar a las agencias a desarrollar proactivamente políticas y evaluar escenarios para varios futuros de tecnología avanzada.

En EE. UU., nuestros expertos trabajan en varios sitios y con numerosos socios, como en Maryland y Michigan, donde WSP es responsable de desarrollar y desplegar la infraestructura en la carretera que se comunica con los vehículos que se están probando en MCity, uno de los pocos campus de prueba en el mundo dedicado a la tecnología C/AV.

En el Reino Unido, WSP es el socio de implementación del proyecto CAV para Highways England; permitiendo el desarrollo de un ecosistema de clase mundial para el despliegue de CAV.

WSP también está bien posicionado como uno de los asesores líderes en política de vehículos eléctricos, provisión de infraestructura de carga e implementación de zonas de bajas emisiones. Ian Patey, Director de Transporte Inteligente en el Reino Unido, dijo: "Trabajar junto a Highways England, Transport for London y Kent County Council para crear corredores conectados es el primer paso emocionante para adoptar nuevas tecnologías y servicios en viajes por carretera".

WSP publicó una guía que ayuda a los funcionarios del gobierno a determinar la infraestructura necesaria y los cambios de política que conlleva la llegada de vehículos conectados y autónomos.

En Australia, WSP está trabajando con sus socios para comprender cómo la introducción de vehículos conectados y autónomos afectará a los operadores de carreteras. También estamos participando en las evaluaciones de ruta para autobuses totalmente automatizados, sin conductor.

Mobilidad de precios de carga

WSP cuenta con una larga historia en el diseño de marcos regulatorios y de precios, desde incentivar la utilización de vehículos más limpios hasta el cobro por congestión. Los nuevos servicios de movilidad, la movilidad como servicio (en una definición europea), crearán paquetes de ofertas multimodales que significarán inherentemente nuevos modelos de precios para el transporte y la necesidad de que el sector público reaccione a eso.

La fijación de precios de los servicios de movilidad individual por parte de los proveedores privados y la interacción entre ellos y los incentivos sociales y las regulaciones del mercado determinarán conjuntamente qué elecciones de viaje realizarán los consumidores individuales y, a nivel agregado, qué tan eficiente será el sistema de transporte. Simultáneamente con la necesidad de políticas de precios integrales en diferentes modos, es importante darse cuenta de que las políticas existentes pueden no ser efectivas para su propósito en el futuro. La propiedad del automóvil y los impuestos sobre el combustible, así como los cargos de estacionamiento, pueden perder su efectividad. La nueva tecnología tiene incluso en el precio de la movilidad un papel que desempeñar.

Planificación y diseño

Infraestructura de vías: Diseñamos y especificamos la infraestructura de vías que permite la conectividad entre vehículos V2V y V2I
Experiencia en telecomunicaciones: Proporcionamos la experiencia en telecomunicaciones que respalda las aplicaciones y servicios de vehículos conectados y autónomos; incluyendo cobro EV y pago por servicios.

Gestión de datos, almacenamiento e integración: Diseñamos y operamos sistemas que administran grandes volúmenes de datos de vehículos conectados y los traducimos en información útil para centros de gestión de transporte y/o aplicaciones específicas de la agencia.

Diseño e integración de sistemas: Especificamos, diseñamos e integramos los sistemas que permiten que funcionen los vehículos y servicios conectados, autónomos y eléctricos, combinados con los sistemas necesarios para pagos y uso compartido.

Operaciones y seguridad de redes

Todos los vehículos conectados, autónomos y de emisiones ultra bajas tienen el potencial de interrumpir los modelos actuales para operar las operaciones de red y carreteras. Su introducción a las redes de transporte tiene implicaciones en el funcionamiento seguro de esas redes.

En WSP, hemos desarrollado modelos para considerar las implicaciones operativas y de seguridad de CAV y ULEV en las redes de transporte que permiten a las autoridades viales planificar su introducción, considerando el sistema general en lugar de elementos individuales. El enfoque de marco equilibrado permite evaluar los impactos positivos y negativos potenciales de estas tecnologías disruptivas de manera objetiva, considerando, por ejemplo, cómo la infraestructura existente puede necesitar ser adaptada o reemplazada. En el Reino Unido, hemos utilizado este enfoque para los primeros corredores conectados de la vida real y una prueba de puesta a tierra de camiones.