Les aéroports de grande et petite tailles ou régionaux contribuent tous à la croissance continue du réseau mondial de l'aviation. Les compagnies aériennes régulières poussent les aéroports pivots à améliorer l'accès aux grandes villes dans le monde entier. Certains de ces aéroports en plein essor, ou mégapivots, sont devenus de véritables pôles d'attraction pour la création et l'expansion d'entreprises, tout en apportant des solutions aux défis du développement urbain. Les services offerts par les transporteurs à bas prix ont permis aux aéroports secondaires d'accéder aux villes régionales sur presque tous les continents. Les aéroports locaux de plus petite taille continuent quant à eux de jouer un rôle essentiel dans le maintien d'un lien entre les communautés et les économies nationales et mondiales. 

Suvarnabhumi Airport, Thailand

Suvarnabhumi Airport, Thailand

Principaux enjeux de la planification aéroportuaire

Tous les aéroports, quelle que soit leur envergure, doivent faire face aux mêmes défis s'ils veulent poursuivre leur expansion. Ils doivent notamment : améliorer leur efficacité opérationnelle et réduire leur impact sonore et leurs émissions de carbone; tenir compte des contraintes imposées par les politiques et la réglementation; trouver des solutions de financement en réponse aux incertitudes financières; définir des sources de revenus fiables d'activités non aéronautiques; intégrer les nouvelles technologies; et gérer les intérêts de tous les acteurs impliqués. Toutes ces questions influencent les plans de croissance dont la mise en œuvre dépend de la capacité à créer une « valeur partagée » pour les principaux intervenants du développement aéroportuaire. 

La nature et la portée de chacun de ces enjeux peuvent varier de manière très contrastée d'un pays ou même d'une communauté à l'autre. L'exploitation fructueuse d'une entité durable dans un environnement aussi complexe requiert une compréhension préalable éclairée de tous les facteurs influençant la planification aéroportuaire et de la façon de les prendre en compte avant la mise en œuvre d'un projet. À cette étape d’élaboration du projet, les services-conseils, qui s'appuient sur un vaste ensemble de connaissances acquises, offrent l'expertise nécessaire pour mettre en place les éléments qui auront le meilleur impact à long terme et au meilleur coût possible. 

 
Los Angeles International Airport

Los Angeles International Airport

Les points suivants donnent un aperçu des défis complexes que doit relever la planification aéroportuaire aujourd'hui:

  • La modernisation n'implique pas seulement de déterminer quelle technologie convient aux exigences de l'exploitation et à l'atteinte de ses objectifs, mais aussi d'intégrer avec succès cette technologie au sein de l'infrastructure existante ou nouvellement construite. 
  • Comment l'aéroport va-t-il financer et concevoir les améliorations qui lui permettront de répondre à la rapide évolution des exigences en matière de capacité et d'exploitation? Un modèle de partenariat public-privé est-il viable comparativement à une méthode d'approvisionnement plus classique? 
  • Dans un contexte de croissance continue, les aéroports doivent trouver des moyens d'offrir un service de qualité supérieure pour garantir au voyageur une expérience exceptionnelle. Les aéroports avant-gardistes adoptent l'intelligence artificielle, la réalité augmentée et d’autres innovations technologiques dans la poursuite de cet objectif. 
  • Les exploitants d'aéroport doivent trouver de nouvelles sources de revenus non aéronautiques puisque la technologie a un impact sur le déroulement des activités et les modèles d'affaires. Considérant l'augmentation des transactions en ligne, le modèle traditionnel fondé sur la location d'espaces doit changer. Les avancées dans les technologies de balises et de chaînes de blocs offrent aux aéroports des possibilités de génération de revenus dans le domaine commercial non lié à l’aviation et celui de l'exploitation. La chaîne de valeur associée aux passagers des compagnies aériennes change rapidement, et ces dernières examinent en ce moment la norme NDC (New Distribution Capability) qui modernisera la communication et l’offre de produits aériens auprès des voyageurs.
  • Pour poursuivre ses activités au sein d'un environnement politique en constante mutation, il est nécessaire de se tenir au fait des modifications, des réglementations mondiales et régionales susceptibles d'influencer de manière significative les activités aéroportuaires et le rendement sur le capital investi. Cela implique aussi d'interpréter et de respecter des normes et règlements complexes tout en répondant aux exigences opérationnelles accrues.
  • Comment les aéroports peuvent-ils se développer en tant que parties intégrantes d'un réseau aux multiples modes de transport, comme les routes, le réseau ferroviaire et éventuellement l'Hyperloop? La technologie des véhicules autonomes, tant pour l'usage personnel que pour le transport en commun, est appelée à transformer l'infrastructure physique des aéroports et à influencer leur modèle d'affaires.
  • À une hausse de la demande en transport aérien correspond une hausse de la demande de développement durable; les aéroports se retrouvent donc dans l'obligation de gagner leur « droit de se développer ». Les exploitants d'aéroports doivent ainsi rechercher des solutions durables qui respectent ou excèdent les exigences locales et nationales en matière de réduction des émissions de carbone et de la pollution sonore, et d'amélioration de la qualité de l'air.  

Lorsque les responsables d'aéroports, où qu'ils se trouvent dans le monde, doivent déterminer la meilleure façon de concrétiser la vision qu'ils ont définie, ils ont un même besoin crucial : celui de mettre en œuvre une planification éclairée qui répond aux préoccupations des nombreuses parties prenantes. Il est alors essentiel d'avoir recours à une approche-conseil proactive et à une perspective holistique de croissance à long terme. Faire appel à des services-conseils en planification dès l'étape de l’élaboration d'une stratégie d'entreprise avant de débuter tout projet permettra de redéfinir la fonction des aéroports comme des entités durables, aptes à générer des retombées positives sur la collectivité dans un cadre mondial dynamique. 

Le présent article a été rédigé en collaboration avec les experts du secteur Aviation de WSP, Joe MacKay, Bosco Rodrigues et Louis Wolinetz.

 

 

 


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