Deux ponts principaux, 13 ponts de passages supérieurs, 17 ponts d’autoroute, 11 échangeurs, un tunnel de 90 m, un péage de 14 voies et 42 km de nouvelle autoroute à quatre voies.


Emplacement

  • Montréal, Québec, Canada

Secteurs

Service

  • PARTENARIAT PUBLIC-PRIVÉ (P3)
  • Conception de Ponts
  • Conception de routes et d’autoroutes
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Valeur

  • 1.5 Milliards

Statut

  • Terminé 2012

Prix

  • - Prix honorifique de l’Institut d’acier d’armature du Québec 2013
  • - Prix d’excellence en transports, infrastructures et distinction 2013 de l’Association québécoise du transport et des routes (AQTR)


Contexte

Attendu dans la province depuis plus de 30 ans, ce projet d’autoroute de 42 km constitue un apport important à la société québécoise.

En prolongeant l’autoroute pour contourner la région métropolitaine de Montréal sur la rive sud, l’autoroute 30 réduit la congestion sur l’île la plus populeuse au Canada. Il s’agit de l’un des plus importants projets d’infrastructure au Québec, qui arrivait à point nommé puisqu’une analyse révélait que d’ici 2016, l’autoroute existante orientée est-ouest ne pourrait plus répondre aux besoins croissants de la circulation et de transport de marchandises.

Pont au-dessus du fleuve Saint-Laurent, le plus long pont poussé en Amérique du Nord
2.5 KM
investissements additionnels prévus au cours des 30 prochaines années
8 Milliards
Population de la région métropolitaine de Montréal
4 Millions

Notre approche

WSP a agi en tant qu’ingénieur indépendant pour ce projet de 1,5 M$ plusieurs fois primé, et qui comprenait deux ponts majeurs, l’un de 2,5 km passant au-dessus du canal de Beauharnois qui culmine à 38,5 m au-dessus de la Voie maritime du Saint-Laurent, et un second, d’une longueur de 1,86 km, traversant le fleuve Saint-Laurent. D’une énorme portée, les travaux comprenaient aussi la construction de 13 ponts de passages supérieurs, 17 ponts d’autoroute, un tunnel de 90 m, un péage de 14 voies et 11 échangeurs sur 42 km de nouvelle autoroute à quatre voies. WSP s’est vu confier la responsabilité de la révision de conception des ponts, des tunnels et des travaux autoroutiers, ainsi que de l’attestation et de la supervision de tous les travaux de conception et de construction du projet. Au cours de la phase de construction, WSP était sur place afin de s’assurer de la conformité des travaux aux normes en vigueur et attester de la qualité, ce qui a représenté l’émission de 250 certificats d’attestation.

Rôle:

  • Ingénieur indépendant