WSP participe au premier projet de réseau de train à grande vitesse (TGV) aux États-Unis et a élaboré de nouvelles normes de transport ferroviaire.

Emplacement

  • Californie, États-Unis

Secteurs

  • Train à grande vitesse et liaison ferroviaire interurbaine
  • Transport ferroviaire et collectif
  • Services - Conseils
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Service

  • Planification ferroviaire
  • PARTENARIAT PUBLIC-PRIVÉ (P3)
  • BIM et SIGE
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Client

  • California High Speed Rail Authority (CHSRA)

Statut

  • En cours


WSP a été choisie comme partenaire de réalisation du tout premier train à grande vitesse aux États-Unis et a élaboré de nouvelles normes relatives au TGV dans ce pays.

Comptant parmi les projets de transport collectif les plus grands et les plus ambitieux de l’histoire de nos voisins du Sud, le TGV de Californie permettra aux passagers, qui voyageront à une vitesse allant jusqu’à 354 km/h, d’effectuer le trajet Los Angeles-San Francisco en seulement 2 h 40, alors que cela prend actuellement presque 6 heures en voiture. Le chemin de fer reliera les mégarégions de l’État, ce qui contribuera à leur développement économique, à réduire la pollution, à créer des emplois et à préserver les terres agricoles et les territoires protégés.

Financée par les gouvernements fédéral et californien, y compris par le produit de ventes aux enchères de quotas d’émission cessibles, la California High-Speed Rail Authority (« l’Autorité ») prévoit commencer l’exploitation dans la vallée centrale d’ici 2028, pour connecter San Francisco à Los Angeles en moins de 3 heures (à une vitesse de 350 km/h) avant 2033. La ligne devrait un jour se rendre à Sacramento et à San Diego. Elle s’étendra alors sur quelque 1 287 km et comprendra jusqu’à 24 gares. L’Autorité travaille aussi avec des partenaires régionaux dans le but de mettre en place à l’échelle de l’État un plan de modernisation qui améliorera les chemins de fer des villes et régions.

WSP a contribué à définir le projet de TGV en Californie depuis les premières études de faisabilité dans les années 1990 jusqu’au dernier plan d’affaires de 2018. L’entreprise exécute maintenant un mandat de 7 ans en tant que partenaire de réalisation du projet (PRP) pour l’Autorité, qui la fera participer à la planification et à la conception préliminaire comme à la réalisation du projet et aux activités d’exploitation.

Le rôle de PRP a été octroyé à WSP en raison de son expérience passée à titre d’équipe de gestion de projet pour l’Autorité. L’entreprise avait alors coordonné les travaux de plus de 35 sous-traitants, préparé le rapport d’impact environnemental et l’énoncé des incidences environnementales du projet sur l’ensemble du territoire concerné, et avait produit la gamme complète des protocoles techniques comprenant 130 documents de référence sur le projet entier, des exigences techniques, un manuel de 1 400 pages sur les critères de conception, ainsi que des normes et des directives qui définiront le système de TGV de Californie et aideront la Federal Railroad Administration à établir les normes et règlements pour le marché américain.

 

 

Représentant le client du début à la fin

WSP agit en tant que PRP pour l’Autorité, et est donc responsable du projet de TGV de Californie de sa conception à son exploitation. La stratégie de réalisation du projet consiste à faire avancer la planification, la conception et la construction de multiples segments du TGV au moyen de plusieurs sources de financement. Ainsi, ces segments pourront progresser simultanément et être connectés à d’autres réseaux de transport actuels ou nouveaux un peu partout dans l’État. Au fil des travaux, il deviendra de plus en plus complexe et important de coordonner ces segments et d’intégrer les différents systèmes.

Distance finale
1 288 km
LA à San Francisco
3 heures
Vitesse
350 km/h

Relever les défis connus

Le TGV de Californie est le premier vrai système à haute vitesse à être planifié, conçu, construit et (bientôt) exploité aux États-Unis. En décidant de relever la gageure, l’Autorité a innové et continuera de montrer la voie à d’autres qui souhaiteraient se lancer dans la même aventure dans ce pays. Le projet comprend des défis atypiques comparativement à d’autres projets d’infrastructures complexes réalisés en vertu de cadres réglementaires fédéral et étatiques plus élaborés et de normes techniques établies depuis plus longtemps.

  • Financement
  • Approbations environnementales
  • Acquisition de droits de passage
  • Forage de longs et profonds tunnels en zones sismiques Intégration hautement complexe de systèmes techniques

L’arrivée du TGV en Californie dotera cet État d’un réseau ferroviaire moderne et intégré qui :

  • établira de nouveaux liens économiques vitaux entre les plus grandes régions de la Californie;
  • créera des emplois et des occasions d’apprentissage pour les Californiens;
  • améliorera la qualité de l’air et appuiera les initiatives de cet État relativement aux changements climatiques; 
  • préservera les terres agricoles, protégera l’environnement et favorisera le développement durable des communautés;
  • permettra l’aménagement du corridor de TGV au profit de la population en général.
 

 

Un partenaire fidèle à chaque étape

En tant que PRP, WSP est responsable de la gestion quotidienne du projet et des activités menant à la réalisation de ce dernier, notamment en ce qui concerne :

  • l’établissement d’un système d’information pour la gestion de l’ensemble du projet qui s’intégrera aux systèmes déjà en place de l’Autorité et facilitera la production de rapports;
  • la coordination de la conception, de la construction et de la mise en service des multiples segments qui seront réalisés selon différents modèles et en même temps par moments;
  • l’intégration méthodique et structurée des systèmes des multiples segments durant la conception, la construction et la mise en service (cette intégration se fondera sur les principes d’ingénierie des systèmes et les pratiques exemplaires internationales);
  • l’offre de conseils sur les stratégies de réalisation clés; la production d’évaluations des risques et d’analyses coûts-avantages pour aider l’Autorité à choisir des stratégies de réalisation;
  • la réalisation de tâches répondant aux exigences de qualité, légales et réglementaires du projet global;
  • l’établissement des exigences et normes techniques pour l’ensemble du projet de TGV; 
  • la satisfaction de critères de performance d’après les résultats de la réalisation et de l’exécution du projet. Nous renoncerons d’ailleurs à une partie ou à la totalité de nos honoraires si notre performance est insatisfaisante.

Services fournis par notre équipe :

  • Gestion de projet
  • Exploitation et entretien
  • Volet commercial
  • Politiques, planification et environnement
  • Conception et construction
  • Intégration et coordination du projet