Programme ferroviaire de l’arrière-pays

WSP participe au projet ferroviaire de l’arrière-pays depuis 2010. Nous avons d’abord réalisé une étude de faisabilité des différents trajets envisagés afin d’établir quel corridor privilégier. Puis, en 2014, nous avons été retenus comme conseiller technique afin de concevoir certains des volets jusqu’à l’étape de l’évaluation préliminaire. 

Le premier des 13 tronçons, qui relie Parkes à Narromine en Nouvelle-Galles du Sud, s’étend sur 106 km en empruntant un corridor ferroviaire préexistant, avec toutefois l’ajout de 5 km de nouvelles voies à Parkes. Il permettra à des trains de 1 800 mètres de long de circuler à 115 km/h. En collaboration avec Mott McDonald, WSP offre des services de conception détaillée et de gestion de chantier pour ce tronçon du projet. Les travaux de construction ont débuté en décembre 2018, et WSP continuera de résoudre les défis inhérents à un projet de cette envergure tout en fournissant une solution de toute première qualité. Afin de veiller à l’aspect qualité-prix du projet, la réutilisation des matériaux dans la mesure du possible reste une priorité.

Comme le transport ferroviaire devrait connaître une croissance marquée en Australie, il est primordial de mettre en place un réseau ferroviaire efficace pour assurer au pays un avenir économique plus vert et plus durable. Le transport en vrac sur de longues distances offre une plus grande efficacité énergétique, réduit les émissions de gaz à effet de serre et diminue la congestion routière causée par le camionnage. Nous sommes fiers de soutenir une croissance économique et une industrialisation durables grâce à des projets comme celui du transport ferroviaire dans l’arrière-pays.