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Northeast Anthony Henday Drive

Northeast Anthony Henday Drive – Projet primé en PPP dans lequel l’équipe de WSP a agi en tant que coordonnatrice de la conception de la voie pour 25 % de la portée totale du projet, ce qui comprend entre autres la conception et la coordination des services publics.

 

Emplacement

  • Edmonton, Alberta, Canada

Client

  • Ministère des Transports de l’Alberta

Valeur

  • 1,81 Milliards

Statut

  • Terminé

Prix

  • - Prix nationaux du Conseil canadien pour l’innovation et l’excellence en partenariats publics-privés, Prix Argent, Financement de projet, 2013

Ce corridor de transport essentiel en Alberta améliore la mobilité des résidents et soutient le développement économique.

Dernier lien de la ceinture périphérique d’Edmonton, Northeast Anthony Henday Drive constitue un élément essentiel du réseau d’autoroutes provinciales de l’Alberta, qui facilite l’accès aux marchés et améliore la qualité de vie des Albertains. Initiative dont la réalisation s’est déroulée sur des décennies, Northeast Anthony Henday est l’unique projet de transport de cette envergure à n’avoir jamais vu le jour dans l’histoire de la province.

Dans le cadre de ce contrat de conception, construction, financement et exploitation, WSP a agi à titre de coordonnatrice de la conception dans une équipe regroupant AECOM, Stantec, et Buckland & Taylor Ltd. et responsable de 25 % du projet total. La nouvelle partie d’infrastructure réalisée consiste en 27 km de nouvelle autoroute divisée à six et huit voies, en plus de voies normales et auxiliaires additionnelles, dont neuf échangeurs, 10 ponts d’étagement (huit ferroviaires et deux routiers), deux structures riveraines et le nivellement préalable pour les futurs échangeurs. La période de construction pour la portion de nouvelles infrastructures s’est échelonnée sur environ quatre ans et demi, après quoi s’est entamée une période d’exploitation de 30 ans des infrastructures nouvelles et existantes.

mètres cubiques de béton
90,000
tonnes métriques de poutres d’acier pour la structure
12,000
de tonnes métriques d’asphalte (recyclé à 30 %)
1.5 Millions
Poutre de béton
300
tonnes métriques de granulat
4-5 Millions
mètres linéaires de piliers de fondation en acier
90,000

Un pont des plus impressionnants

Notre équipe a réalisé la traversée fluviale de la rivière Saskatchewan Nord, un pont jumelé présentant trois voies de circulation vers le nord et quatre vers le sud, en plus d’un passage piétonnier sous la structure. Chaque pont est doté de quatre travées de poutres à âme pleine en acier dont la longueur totale atteint 304 mètres.

Rôles

  • Ingénierie des transports
  • Ingénierie structural
  • Gestion de la conception
  • Services publics

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