Affublé du qualificatif de « pire bouchon de la Colombie-Britannique », ce pont à cinq voies âgé de 45 ans reliant Surrey et Coquitlam avait grand besoin d’une mise à niveau. C’est ainsi qu’il a été remplacé par le pont à haubans de dix voies Port Mann d’une longueur de 2,02 km et l’un des plus imposants au monde en vertu de ses 65 m à son point le plus large.


Emplacement

  • Coquitlam, Colombie-Britannique, Canada

Secteurs

  • Conception-Construction
  • Routes et autoroutes
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Service

  • Conception de Ponts
  • Planification de Ponts
  • Qualité de l’air
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Valeur

  • 2,4 Milliards

Statut

  • Terminé

Prix

  • — Prix canadiens du génie-conseil, Prix d’excellence dans la catégorie transports, 2014
  • — Colombie-Britannique Prix du sous-ministre pour la conception et la préparation de contrat
  • — Prix d’excellence technique du lieutenant-gouverneur et Prix d’excellence, Transports et Ponts de la Consulting Engineers of British Columbia, 2014
  • — Prix national pour un projet ou une réalisation en ingénierie décerné par Ingénieurs Canada, 2015


Affublé du qualificatif de « pire bouchon de la Colombie-Britannique », ce pont à cinq voies âgé de 45 ans reliant Surrey et Coquitlam avait grand besoin d’une mise à niveau. C’est ainsi qu’il a été remplacé par le pont à haubans de dix voies Port Mann d’une longueur de 2,02 km et l’un des plus imposants au monde en vertu de ses 65 m à son point le plus large.

Dans ce projet en coentreprise, WSP était responsable de la conception terrestre, dont la conception et la gestion du transport, et la vérification et la certification de la construction. Le projet nécessite un réaménagement complet de l’échangeur Cape Horn à l’extrémité ouest du pont Port Mann pour le simplifier et améliorer la sécurité et l’efficacité de la circulation.

Afin d’assurer la sécurité publique et de la main-d’œuvre, WSP a adopté des méthodes avant-gardistes afin d’évaluer les répercussions potentielles sur la qualité de l’air et la santé humaine, le tout, en s’appuyant sur les évaluations environnementales. Pendant et après les évaluations environnementales, nous avons organisé des consultations avec le public et les organismes de réglementation afin de répondre aux commentaires et aux préoccupations soulevées par le projet. Au cours de la construction, on nous a confié les services de gestion de la qualité de l’air, afin de s’assurer que les émissions étaient atténuées et gérées de façon à minimiser les répercussions sur la qualité de l’air et la santé humaine.

Notre équipe s’est également vue octroyer le mandat de gestion des travaux et a agi en ce sens à titre de ressource technique. Tout au long du projet et jusqu’à son achèvement, nous avons assuré l’administration des contrats de tous les aspects de la construction et des services sur le terrain.

  • Gestion de la conception
  • Gestion des travaux
  • Cartographie de base et levés pour la planification du transport
  • Ingénierie de la circulation
  • Conception environnementale, géotechnique et du drainage
  • Conception de la relocalisation et de la protection des installations publiques et privées
  • Conception du drainage, de l’autoroute et de structure de chaussée
  • Guide de conception de la signalisation et de l’éclairage
  • Conception de la voie ferrée
  • Inspection et certification de la construction
  • Qualité de l’air