WSP allie architecture traditionnelle et matériau moderne dans la conception des premières passerelles piétonnières en aluminium de Parcs Canada.


Emplacement

  • Montréal, Québec, Canada

Secteurs

Service

  • Conception de Ponts
  • Planification de Ponts
  • Matériels d’ingénierie, essai & gestion de la qualité
  • Voir tout

Client

Statut

  • Terminé

Une route importante pour la communauté

Parcs Canada s’est tournée vers WSP Canada afin de définir des solutions novatrices pour remplacer deux passerelles souffrant d’un manque de capacité portante. Ces dernières sont situées au lieu historique national du Canal-de-Lachine et sont utilisées quotidiennement par près de 5 000 cyclistes et piétons. Les passerelles sont un élément vital pour rapprocher les communautés et favoriser le transport actif; elles permettent de connecter les communautés des abords du canal au centre-ville de Montréal.

 

 

Hommage à l’époque ferroviaire du Canal-de-Lachine

Plutôt que d’avoir recours à une forme de treillis typique, WSP a rencontré un expert patrimonial du client, ce qui a inspiré la géométrie retenue. Les nouvelles passerelles reproduisent en version miniature les treillis ferroviaires de l’ère industrielle du Canal-de-Lachine.

Dimensions des passerelles
27 m x 4,3 m
Piétons et cyclistes
5000 par jour
Poids d’une passerelle
17500 kg

Innovations

Ce sont les premières passerelles conçues en aluminium pour Parcs Canada. L’aluminium est un matériel durable qui a l’avantage de demander peu d’entretien. Elles sont solides, légères et fonctionnelles à l’année. Les écomatériaux comme l’aluminium respectent l’environnement tout au long de leur durée de vie utile. De plus, l’aluminium du Québec surpasse les normes écologiques et éthiques de l’industrie et possède la plus faible empreinte carbone au monde. Ces passerelles de 27 mètres de long sont solides, légères et fonctionnelles à l’année.

 

Conçu pour l’avenir

WSP croit fermement que l’utilisation de ces matériaux optimisera le potentiel écologique et économique des passerelles dans le futur. Le projet rappelle donc la valeur patrimoniale et historique du canal, tout en étant conçu pour l’avenir en utilisant un matériau novateur et durable : l’aluminium.