Southern Program Alliance

Nous éliminons sept passages à niveau sur la ligne Frankston à Melbourne, ce qui devrait augmenter la rapidité du service et rendre les communautés locales plus sécuritaires.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de la Level Crossing Removal Authority.

 

Dans l’État de Victoria, le gouvernement supervise le plus grand projet d’infrastructure de l’histoire de cette région, qui vise à éliminer 75 des passages à niveau les plus dangereux et congestionnés de Melbourne d’ici 2025. Le projet prévoit aussi la rénovation ou la construction de plus de 27 gares, l’ajout de plusieurs kilomètres de rails et des améliorations connexes. La suppression des passages à niveau réduira les risques pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes et redonnera aux résidents et aux visiteurs de l’espace qui sera réaménagé pour eux. 

La Southern Program Alliance (SPA), dont WSP fait partie, enlève présentement des passages à niveau sur la ligne Frankston. Avec nos partenaires Lendlease, Acciona/Coleman Rail, Metro Trains Melbourne et la Level Crossing Removal Authority, nous livrons le lot de travaux initial d’une valeur de 588 millions de dollars australiens et le premier lot de travaux additionnel d’une valeur de 536 millions.

Le lot de travaux initial comprend ce qui suit :

  • Élimination de quatre passages à niveau : sur Mascot Avenue, à Bonbeach, sur Station Street et Eel Race Road, à Carrum, et sur Seaford Road, à Seaford. 
  • Prolongement de McLeod Road jusqu’à Nepean Highway, à Carrum. 
  • Construction d’un pont routier au-dessus de la Patterson River, entre Bonbeach et Carrum, pour relier les deux tronçons de Station Street. 
  • Destruction des installations de remisage de la gare Carrum et construction d’installations à cette fin à la gare Kananook. 
  • Reconstruction de la gare Carrum. 
  • Revitalisation de la gare Seaford (rénovation de la RF Miles reserve) et construction d’une voie piétonne et cyclable d’Eel Race Road à la gare Frankston. 
  • Revitalisation de la communauté et de l’activité commerciale au centre de la banlieue de Carrum grâce à l’amélioration des installations, à la création d’espaces verts et à des travaux d’embellissement.  

Le lot de travaux additionnel comprend ce qui suit : 

  • Élimination de trois passages à niveau : sur Balcombe Road, à Mentone, et sur Charman Road et Park Road, à Cheltenham. 
  • Réinstallation des voies ferrées dans des tranchées et reconstruction des gares Cheltenham et Mentone. 
  • Conservation et restauration des bâtiments patrimoniaux de ces gares dans le cadre de la conception des nouveaux lieux pendant qu’une troisième voie sera construite à la gare Cheltenham afin d’augmenter la fréquence des trains sur la ligne Frankston. 
  • Création de plus de trois kilomètres de voies piétonnes et cyclables entre les gares.  

Les cinq arbres considérés comme faisant partie du patrimoine resteront dans les jardins de la gare Mentone et seront protégés durant la construction. Un grand projet d’aménagement paysager donnera naissance à un « pont vert » au-dessus du chemin de fer, près de Balcombe Road. 

La SPA continuera de participer à des appels d’offres pour des lots de travaux additionnels sur la ligne Frankston, notamment pour l’élimination des passages à niveau à Chelsea, Bonbeach, Edithvale et Glenhuntly. 

 

Notre approche 

Les services fournis par WSP comprennent, entre autres :

  • Services environnementaux et d’urbanisme 
  • Services d’architecture, de design urbain et autres services connexes, comme l’aménagement paysager 
  • Génie civil (routes, drainage, stationnements réguliers et incitatifs, voies piétonnes et cyclables, etc.) 
  • Ingénierie des systèmes (gestion des exigences, des interfaces, de la configuration, etc.) 
  • Génie ferroviaire (voies ferrées, signalisation, gares, systèmes de traction, de communication et de commande, installations de maintenance et de remisage, etc.) 
  • Mobilisation et consultation des parties prenantes  
  • Élaboration de plans de gestion de projet, ce qui comprend l’approvisionnement et l’administration des contrats 
  • Détermination et gestion des risques 
  • Estimation des coûts du projet et ordonnancement des travaux 

En ce qui concerne la conception, nous adoptons une approche axée sur la réduction des répercussions sur l’environnement et sur la maximisation des accès aux zones environnantes. De plus, les futurs travaux rendront la plage plus accessible depuis la gare Carrum, grâce, notamment, aux pistes cyclables, à la rénovation de la réserve et des clubs sportifs, ainsi qu’à l’installation à la gare d’un périscope avec vue sur la baie.

 

Retombées

  • Moins de congestion sur les routes environnantes 
  • Meilleure sécurité autour des voies ferrées 
  • Nouvel espace vert à la disposition de la communauté 
  • Héritage laissé aux parties prenantes locales, y compris les écoles et les entreprises 
  • Préservation des bâtiments historiques 
  • Meilleure liaison entre les bus, les gares, les commerces locaux et les points d’intérêt comme la plage 
  • Plus grande fiabilité des services ferroviaires 
  • Modernisation des gares, avec intégration des plus récentes fonctionnalités destinées aux passagers à mobilité réduite 
Passages à niveau éliminés
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