WSP a conçu et mis au point plusieurs logiciels et systèmes d’information à l’intention des milieux aéroportuaires.


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WSP assure le soutien et la maintenance de ces produits, ainsi que leur continuelle mise à jour, en fonction des commentaires des usagers et des dernières avancées dans les technologies logicielles.

En plus de solutions sur mesure, conçues pour les demandes ponctuelles de clients en particulier, WSP offre en ce moment deux applications logicielles essentielles pour les aéroports : ALFA et AvGIS.

Gestion des redevances d'atterrissage et des recettes (ALFA)

Les aéroports génèrent des recettes qui leur sont propres, comme les redevances liées aux mouvements d'aéronefs, aux services d'escale et aux services aux passagers, parmi tant d'autres. Dans de nombreux cas, ces processus sont uniques et varient en fonction de l'aéroport et du contexte dans lequel il exerce ses activités. La gestion et le traitement de ces données de tarification s'avèrent parfois extrêmement complexes et nécessitent beaucoup de ressources.

ALFA (pour Airport Landing Fee and Revenue Management) est une solution logicielle performante, conçue pour combiner la facilité d'utilisation et la flexibilité requises par les aéroports de toutes tailles pour effectuer la facturation, examiner la circulation aérienne, administrer les recettes des activités de location et de concession, et bien plus encore. Nous avons conçu notre logiciel pour qu'il soit un outil efficace et souple, capable de gérer tous ces processus avec un degré élevé d'automatisation, et des fonctionnalités personnalisables, tout en étant facile d'utilisation.

Plus de 45 aéroports dans six pays, de partout dans le monde, ont adopté ALFA comme méthode privilégiée de facturation. L'Airport International Group (AIG), qui a repris en 2008 l'exploitation et le projet de réaménagement de l'Aéroport international Queen Alia à Amman, en Jordanie, a donné à WSP le mandat du système de facturation des activités aéronautiques. Depuis, WSP a procédé au déploiement de tous les modules de facturation d'ALFA, en plus de créer des outils web pour l'interface avec le nouveau système de gestion aéroportuaire de l'aéroport.

Un autre excellent exemple de la mise en œuvre de notre solution est celui de l'Aéroport international d'Atlantic City, aux États-Unis. Dans le cadre d'un projet plus vaste, qui consistait au déploiement, en 2011, d'un système de gestion de l'information aéroportuaire à cet aéroport, la South Jersey Transportation Authority voulait améliorer son système de gestion des recettes aéroportuaires. Le système ALFA de WSP a été choisi pour gérer les flux de rentrées aéronautiques et non aéronautiques de l'aéroport. Pour faciliter la facturation des redevances du secteur aéronautique, ALFA se coordonne avec le système d'affichage des renseignements sur les vols (Flight Information Display System – FIDS), qui formait un élément clé du projet global de déploiement du système de gestion de l'information aéroportuaire.

Au Canada, l'Administration de l’Aéroport international d'Ottawa emploie ALFA depuis plus d'une décennie à l'Aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa, un établissement qui a gagné de nombreux prix. Au cours de cette période, le rôle d'ALFA a continuellement évolué. Le système servait au début, en 2006, à la gestion des redevances du secteur aéronautique. En 2011, la gestion des recettes d'activités non aéronautiques de l'aéroport s'est ajoutée à ALFA. Plus récemment, une interface a été conçue sur mesure pour fonctionner, par l'entremise de services web, avec le système de PGI en nuage de l'Administration.


Queen Alia International Airport

Analyse et gestion de l'utilisation du sol aéroportuaire – AvGIS

Le logiciel web AvGIS a pour principale fonction d'aider les exploitants d'aéroports, les organismes de réglementation, les promoteurs immobiliers et les urbanistes à définir les contraintes liées à l'utilisation du sol à l'intérieur des limites du terrain de l'aéroport et au voisinage.

AvGIS est un outil web unique et global de recherche, d'analyse et de production de rapport, qui évalue les emplacements proposés en vue de répertorier toutes les restrictions, du point de vue aéronautique, incluant les zones de limitation d'obstacles, les zones de péril aviaire et les courbes de prévision d’ambiance sonore, parmi tant d'autres. Ce qui prenait autrefois de nombreuses heures aux exploitants d'aéroports peut maintenant être exécuté en beaucoup moins de temps par notre personnel expert, qui connaît bien la réglementation définissant les complexes zones de protection entourant les aéroports. Cela permet maintenant d'évaluer de multiples scénarios et hypothèses, dans le but de trouver la solution optimale.

La version actuelle d'AvGIS (aussi connue sous le nom d'Airport Constraint Assessment Tool – ACAT) a été conçue initialement pour la Calgary Airport Authority (YYC). Le personnel de l'Aéroport international de Calgary a participé au projet, au cours des étapes d'élaboration du devis détaillé et des essais, ce qui a fourni de l'information essentielle sur les processus courants de gestion et d'évaluation dans le domaine de l'utilisation des sols, dans un aéroport international achalandé. Depuis sa mise en service officielle, des centaines de propositions ont été enregistrées et évaluées par le personnel de YYC à l'aide du système.

CAO pour l'aviation

En plus de ces solutions conçues en interne, WSP dispose des licences de logiciels avancés de CAO, comme AviPlan Airside Pro, Transoft Solutions, et AutoDesk InfraWorks.

AutoDesk InfraWorks – Un lien entre le BIM et le monde réel

Le logiciel InfraWorks supporte les processus de la modélisation des données du bâtiment (BIM), ce qui permet aux concepteurs et aux ingénieurs civils d'établir les plans et devis des projets d'infrastructures dans un contexte réaliste. De plus, l'accès sur place au modèle de projet d'InfraWorks facilite les discussions avec les clients sur le terrain.

À titre de firme principale dans la coentreprise MapLAX, WSP était responsable de l'analyse de programme du projet, qui consistait en une série de plans possibles d'aménagements, ainsi qu'une programmation de mise en œuvre par phases, pour de nouvelles installations à l'aéroport international de Los Angeles (LAX). Dans le cadre de ce projet, WSP a construit un modèle BIM sur InfraWorks, de tous les emplacements définis dans le secteur visé par le projet, qu'ils soient ou non sur la propriété de l'aéroport. Le modèle transmet l'information au client dans un environnement virtuel, de même qu'aux consultants sous-traitants, aux diverses parties prenantes et au grand public, que ce soit aux fins de communications ou pour la prise de décisions dans des projets d'importance cruciale, sur tout le cycle de vie du projet.

AviPlan Airside Pro – Simulation avancée des manœuvres d'aéronefs

La planification et la conception d'aéroports, de même que les études aéronautiques et l'évaluation de la compatibilité entre aéroports et aéronefs, requièrent une modélisation exacte des infrastructures et une analyse précise des déplacements des aéronefs, des véhicules et de l'équipement au sol.

AviPlan Airside Pro est une solution logicielle de pointe pour la modélisation des manœuvres d'aéronefs et leur mise à poste avec l'équipement au sol. Elle facilite la résolution en 2D et en 3D des problèmes fréquemment rencontrés par les ingénieurs et les planificateurs lorsqu'ils analysent des projets d'aménagement du côté piste, les postes de stationnement d'aéronefs et les infrastructures de service associées (ravitaillement en carburant, 400 Hz, etc.), ainsi que les jonctions entre l'aérogare et le terrain d'aviation (passerelles d'embarquement).