Aviation

L’agilité est un facteur essentiel pour façonner l’avenir de l’aviation. Les aéroports devront s’adapter aux circonstances changeantes impliquant des avancées technologiques et des besoins en infrastructures.

Projets Perspectives Secteurs Services Contact

Les années qui ont précédé 2020 ont été excellentes pour l’aviation commerciale. Avant 2020, l’augmentation du nombre de passagers a stimulé les plans de développement. Mais à la suite de la pandémie, les aéroports ont reconsidéré la manière d’aller de l’avant dans une nouvelle réalité plus difficile.

Parmi les projets en cours, citons la gestion des actifs pour soutenir la croissance à long terme, des études intermodales et environnementales, des plans d’utilisation de carburants durables et l’optimisation des processus et des conceptions pour soutenir les objectifs en matière de développement durable. Depuis plus de dix ans, WSP travaille avec le Conseil international des aéroports (ACI) à la conception et la gestion du Programme de certification Airport Carbon Accreditation, qui fournit un cadre pour aider les aéroports à gérer et à réduire leurs émissions de carbone. Le nombre d’aéroports accrédités ne cesse d’augmenter, car être un aéroport durable est devenu une priorité.

L’application de la technologie à la sécurité, aux déplacements dans les terminaux et à la manutention des bagages reste essentielle pour simplifier les voyages des passagers. Il sera absolument essentiel de faire preuve d’agilité afin d’élaborer des innovations qui amélioreront l’expérience des passagers et soutiendront l’évolution des besoins des compagnies aériennes.

Face à tant d’incertitudes, il est essentiel de s’assurer que les plans à long terme sont assez flexibles pour prendre en compte et maximiser les développements technologiques, comme les avions court-courriers électriques et les appareils à décollage et atterrissage vertical électriques (eVTOL).

Afin de soutenir la réalisation d’objectifs ambitieux, nous vous proposons un aperçu du travail de WSP avec les aéroports du monde entier, qui sont tous en quête d’un avenir meilleur.

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Airports Around the World from WSP

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Présence locale avec un appui international

Nous avons livré plus de 5,000 projets d’aviation, dans plus de 600 aéroports nationaux et internationaux dans plus de 40 pays.

Axés sur l’avenir et le développement durable

Nous sommes administrateurs du programme Airport Carbon Accreditation, qui a accrédité plus de 200 aéroports dans le monde.

Des solutions en aviation de classe mondiale

Nous planifions, concevons, conseillons et gérons des projets de développement d’aéroports dans le monde entier.

Projets

Marseille, Bouches-du-Rhône, France

Aéroport Marseille Provence

Un agrandissement d'aérogare pour simplifier le parcours passagers et répondre à l'augmentation prévue du trafic aérien tout en respectant les futures exigences réglementaires.

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Lyon, Rhône, France

Terminal 1 Lyon Saint-Exupéry

Géant de verre et de métal aux lignes audacieuses intégré aux installations existantes, le nouveau terminal 1 dote l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry d’une infrastructure permettant l’accueil de 15 millions de voyageurs à horizon 2020, sacrant Lyon troisième aéroport de France. Pour WSP France, il s’agit du dernier chantier dans l’ensemble aéroportuaire, où nous intervenons depuis près de 25 ans.

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Toulouse, Haute-Garonne, France

Salles de peinture pour avions gros porteurs

Pour soutenir sa croissance, SATYS (anciennement STTS) a investi dans des installations industrielles performantes et adaptées à ses exigences : deux salles de peinture pour Airbus A330 et A350, avec leurs accès avions et matériel de piste, leurs locaux de travail associés et, concentré dans la partie centrale, l'ensemble d'extraction mutualisé pour les deux bâtiments.

Lyon, Rhône, France

Terminal 3 Lyon Saint-Exupéry

La restructuration et l’extension du terminal 3 de Lyon Saint-Exupéry a permis de doubler sa capacité d’accueil jusqu’à atteindre 3 millions de voyageurs par an. Plus petite opération réalisée par WSP France dans le pôle aéroportuaire, elle a principalement consisté en la construction d’un bâtiment satellite sur le tarmac, connecté par une galerie à l’aéroport existant.