Étude de faisabilité d'une flotte d'autobus électrique à Halifax

Halifax Transit souhaitait déterminer les conséquences de l’introduction d’autobus électriques à piles rechargeables sur la conception de son réseau et sa flotte. 

 


Emplacement

  • Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada

Secteurs

Service

  • Gestion des actifs et des véhicules ferroviaires
  • Gestion des actifs
  • Voir tout

Statut

  • Terminé en 2017

Comprendre les besoins énergétiques

La Municipalité régionale de Halifax visait à réaliser une étude à la méthodologie conforme ou très similaire à celle de Flottes futures du Conseil national de recherches Canada afin de mesurer la consommation totale d’énergie et les coûts d’électricité. Ces coûts incluent les services et la demande en énergie nécessaires aux véhicules électriques des flottes de transport public branchés au système de réseau électrique.

Modélisation des options

WSP s’est basée sur les données d’itinéraires et de conditions d’opération fournies par Halifax Transit. Cette information a été utilisée pour déterminer les options de recharge au point d’arrivée et durant le trajet. Cet exercice nous a permis de préciser la taille des batteries d’autobus requise pour remplir les besoins de Halifax Transit et d’établir la configuration des chargeurs. 

À l’aide de son outil propriétaire de simulation du cycle de vie d’un autobus et de son optimisation appelé BOLT, WSP a analysé et évalué ces options sur l’itinéraire du réseau de transport public de Halifax. 

WSP a élaboré un répertoire des réseaux électrifiables pour connaître les routes à électrifier dans le réseau et déterminer à quelle échelle les autobus électriques seront exploités.

WSP a réalisé :

  • Étude de faisabilité du développement de l’autobus électrique
  • Recommandation de projet pilote

Les services fournis couvrent :

  • Choix du parc d’autobus électriques
  • Options de recharges en électricité
  • Comparaisons entre différents coûts du cycle de vie
  • Étude de rentabilité
  • Étude de faisabilité
  • Élaboration du projet pilote d’autobus électriques et de la stratégie de déploiement

Modélisation des options

  • Analyse des coûts du cycle de vie à l’aide de BOLT
  • Modélisation de la performance des autobus électriques et de l’itinéraire de transport