Ligne Ring Rail à destination de l'aéroport d'Helsinki-Vantaa

Accélération des déplacements transurbains et liaison entre les zones urbaines et l'aéroport international d'Helsinki.

Emplacement

  • Vantaa, Région de la capitale finlandaise, Finlande
  • Helsinki, Uusimaa, Finlande

Secteurs

  • Transport ferroviaire et collectif
  • Train de banlieue
  • Tunnels
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Service

  • Conception ferroviaire
  • Planification ferroviaire
  • LE TRANSPORT FERROVIAIRE DURABLE
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Client

  • Finnish Transport Agency - City of Vantaa

Statut

  • Complété en 2015

Paragraph one

La ligne Ring Rail consolide le réseau de la région métropolitaine d'Helsinki en effectuant la liaison entre l'aéroport d'Helsinki-Vantaa au centre-ville en 30 minutes. Le projet, qui comprend le raccordement de la Ligne Ring Rail à la ligne principale d'Helsinki et au circuit de train de banlieue à Marinlaakso, est l'un des plus importants projets ferroviaires de la dernière décennie. Le projet permettra aux habitants des nouveaux districts de la région métropolitaine d'utiliser les services de transport ferroviaire, en plus de raccorder l'aéroport d'Helsinki-Vantaa au réseau ferroviaire.

La ligne Ring Rail, dont la construction a débuté au printemps 2009, a été inaugurée en juillet 2015. Le nouveau tronçon de 18 kilomètres va accélérer le transport transurbain à Vantaa, en plus d'offrir de meilleures liaisons ferroviaires dans la région. La configuration favorisant le trafic d'apport permettra aux personnes venant de plus loin de profiter des services de transport pour se rendre à l'aéroport. Les passagers des trains de longue distance en provenance du nord pourront prendre une correspondance à Tikkurila et se rendre à l’aéroport en huit minutes.

De nouveaux trains à plancher surbaissé passeront à intervalles de 10 minutes, dans les deux directions, aux heures de pointe. La capacité de la voie ferrée peut être utilisée plus efficacement puisque les trains peuvent circuler en boucle.

La Ring Rail est une ligne ferroviaire urbaine à deux voies, réservée uniquement au transport de passagers. Des gares sont aménagées en surface à Vehkala, Kivistö et Leinelä ainsi qu'en tunnel à Aviapolis et à l'aéroport. Les plans prévoient des stations souterraines supplémentaires à Ruskeasanta et Viinikkala, et en surface à Petas. Les gares les plus achalandées sont celles de Kivistö et de l'aéroport.

Longueur
18 km
Tunnel
8 km
Nombre de voies
2

Impliqué du début à la fin

La ligne Ring Rail passe en dessous de l'aéroport dans un tunnel à deux tubes de huit kilomètres de long. Venant de l'ouest, le tunnel commence à l'intersection Katriinantie-Tikkurilantie et refait surface à Ilola, à l'est de Laaksotie, au sud de Koivukylänväylä.

WSP a participé à plusieurs phases du projet de la ligne Ring Rail, dès les premières étapes des études d'impact environnemental et de la conception préliminaire, jusqu'à la conception finale pour la construction. Nous étions responsables de la conception environnementale de la ligne en entier, ainsi que de la conception des gares de Vantaankoski, de Kivistö et de Leinelä. Notre équipe a livré ce qui suit :

  • Conception ferroviaire
  • Génie géotechnique
  • Conception de pont et de structures pour la portion à ciel ouvert de la ligne (portion ouest)
  • Conception des voies de service et des rues transversales
  • Assurance-qualité pour toute la portion de ligne en surface
  • Conception des travaux routiers, génie géotechnique, mécanique des roches et conception environnementale pour les tunnels de la ligne