Projet de développement du territoire incluant ponts, routes, infrastructures marines, services généraux, électricité, gestion de l'eau et tunnels


Emplacement

  • Dubai, Emirate de Dubaï, Emirats Arabes Unis

Secteurs

  • Génie maritime
  • Installations côtières
  • Infrastructures maritimes
  • Voir tout

Service

  • Gestion commerciale
  • Gestion de construction
  • Gestion de construction
  • Voir tout

Client

  • Nakheel

Statut

  • Complété en 2010

Bâtir une destination de rêve

Le Palm Jumeirah est le plus grand archipel artificiel au monde. Il ajoute 120 kilomètres à la côte de Dubaï, créant de nombreuses zones d'habitation, de loisirs et de divertissement. Plus de 1 730 villas ont été bâties le long de l’archipel, chacune ayant sa plage privée. Le Croissant est une digue à la mer de 11 kilomètres, qui protège l’archipel. On y trouve le prestigieux Atlantis, un complexe hôtelier cinq étoiles de 1 600 chambres, qui comprend notamment des centres commerciaux, un parc aquatique et un parc aquarium. Le Croissant accueillera éventuellement 32 hôtels cinq étoiles et des installations en mer. On compte y aménager le plus grand parc artificiel de plongée au monde.

longueur de côte
120 km
Villas
1,730+
Longueur de Brise de Lame
11 km

Services complets d’ingénierie et de gestion de programme

WSP a fourni l'expertise en gestion et en ingénierie pour l'aménagement de toutes les infrastructures, autant visibles qu'invisibles (comme les conduites et les câbles). Ces services comprenaient également la gestion de projet des infrastructures de transport et d'accueil pour le grand nombre de touristes, de visiteurs et de travailleurs qui occuperont le Tronc, les Palmes et le Croissant de l'archipel Palm Jumeirah. Un système de transport ultramoderne de monorail urbain, à la fine pointe de la technologie, aux voitures et aux gares spacieuses et climatisées, complète le généreux réseau routier.

Un contrôle de programme efficace était nécessaire afin de ne pas retarder les tiers promoteurs, dont les clients de prestige de Nakheel, comme Atlantis. Nous avons fourni un accès permanent aux véhicules et transporté tous les services, de l'artère principale de l'île jusqu'au Croissant, avant l'échéance prévue, s'assurant de ne nuire en aucun cas aux relations de Nakheel avec ses clients.

WSP a également travaillé en proche collaboration avec Nakheel en vue de protéger la faune et la flore marines durant la construction.

Caractéristiques particulières :

  • Le Palmier était le premier mégaprojet du client — du jamais vu dans la région et même ailleurs — et il comportait de nombreuses interfaces, variées et complexes. WSP a intégré toutes ces interrelations avec succès dans le projet global, avec les bâtiments, les complexes hôteliers et le réseau routier, en formant une équipe ayant fait ses preuves sur la scène internationale et présentant l'expérience et la diversité de compétences nécessaires pour satisfaire aux exigences du projet. Notre supervision directe sur le chantier, durant tout le projet, a fait en sorte de surpasser les attentes du client dans la réalisation du projet.
  • Le projet était difficile du point de vue technique, en raison de l'aménagement complexe des Palmes et de la structure de la digue en mer du Croissant, détachée du Palmier. Grâce au savoir-faire technique et pratique de notre équipe, les infrastructures visibles et invisibles ont été mises en place conformément aux objectifs globaux du projet. Par exemple, le tunnel routier sous-marin a permis de relier le Palmier et le Croissant, tout en laissant suffisamment d'espace pour la navigation, selon les exigences établies.
  • Nos connaissances approfondies, ainsi que les solides relations établies avec les autorités de la zone franche de Jebel Ali et avec les autres autorités compétentes de Dubaï, ont permis de limiter les retards et les coûts associés, contribuant à la réalisation du projet dans les délais prévus.
  • WSP a aidé le client à créer un projet respectueux de l'environnement en tenant compte des préoccupations environnementales au moment de la conception détaillée, notamment le recyclage de toutes les eaux d'égout ainsi que la production d'eau potable à partir d'eau de mer (par un procédé d'osmose inverse). 
  • Au cours de la construction du tunnel à six voies reliant le Croissant à la Couronne (Crown), un système de batardeau a été utilisé, afin de protéger la faune et la flore marines de l'endroit. Des millions de gallons d'eau de mer ont été pompés chaque jour du batardeau et des mesures ont été prises pour prélever la faune et la flore marines, puis les replacer dans leur environnement naturel.

Nous avons fourni des services de gestion de projet et de gestion commerciale pour: 

  • Ponts
  • Routes
  • Ouvrages maritimes en surface et en milieu sous-marin
  • Services généraux
  • Électricité
  • Infrastructures d'eau et d'égout
  • Tunnels pour véhicules et services entre le Palmier et le Croissant (la digue en mer)