Réaménagement de la gare de London bridge

La gare de London Bridge a été entièrement rénovée transformant ainsi la plus ancienne gare de Londres en un lieu moderne, spacieux, facilement accessible et à l'image du 21e siècle.


Emplacement

  • Londres, Royaume-Uni

Client

  • Étapes 3 et 4 du processus GRIP : Network Rail ; Étapes 5 à 8 du processus GRIP : Costain

Statut

  • En cours de construction

Prix

  • Prix de développement durable CEEQUAL – Contribution exceptionnelle (96,9 %)


En tant que concepteur principal pour les étapes 3 et 4 du processus GRIP, WSP devait relever le défi de concevoir des plans à coût abordable et de calibre mondial. Les améliorations ferroviaires nécessaires ont été effectuées tout en maintenant les activités de la gare de London Bridge et en impactant au minimum la circulation des  passagers.

Le projet comprenait la conception d’un hall de 8 000 m2 au niveau de la rue, la construction d’une voie ferrée sur un viaduc porté par des arches en briques existantes et d’un nouveau tablier reposant sur des colonnes du hall.

WSP a intégré les caractéristiques patrimoniales originales de la gare dans la conception finale en plus de créer un environnement attrayant qui laisse les passagers circuler librement de la rue à la plateforme.

Malgré d’importants changements au périmètre du projet, l’équipe de projet a fourni les services dans les délais impartis grâce à une approche flexible, au regroupement du personnel dans un même lieu et à une approbation progressive des livrables. De plus, WSP a fait économiser près de 40 millions de livres sterling sur les coûts initiaux du projet grâce à une conception novatrice et en évitant les détournements coûteux des services publics.

Quant aux étapes 5 à 8 du processus GRIP, WSP a travaillé à titre de concepteur principal pour la gestion et la préparation de tous les documents de conception liés à la construction. Plusieurs défis ont été relevés, dont celui d’effectuer des travaux en continu afin de préserver l’intégrité des arches victoriennes pendant la démolition.

Durant les cinq ans qu’a duré la construction, la principale difficulté fut de garder la gare fonctionnelle et de minimiser les perturbations pour les passagers. La stratégie complexe de construction a impliqué un processus de démolition et de reconstruction progressif qui a été divisé en plus de 70 sous-étapes. Grâce à une planification élaborée par des experts et à un travail collaboratif, l’équipe de projet de la gare de London Bridge a respecté toutes les dates de prise de possession.

Passagers par année
54 millions
Voies
15
Trains par heure
24

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