Les bases militaires, encore plus que les autres types d'infrastructures portuaires, sont soumis à des impératifs opérationnels particuliers, conjugués à de stricts protocoles en matière de sécurité et à des exigences très poussées du point de vue de la technologie.



Bien que leurs installations s'apparentent souvent à celles de manutention du fret et de contrôle des passagers, elles doivent aussi pouvoir servir au déploiement d'équipement et de fournitures, de même qu'aux activités de maintenance et de réparation des navires. 

Les porte-avions et les navires de guerre exigent chacun des infrastructures portuaires particulières, tandis que les navires employés pour le déploiement ont besoin d'installations similaires à celles qu'on retrouve dans les terminaux rouliers, à conteneurs ou à marchandises diverses. Chez WSP, nous avons une bonne compréhension des besoins opérationnels et des exigences de mission de ces types d'établissements.

Notre expérience à votre service

Nous comptons plusieurs réalisations et une grande expérience dans le secteur de la planification et de la conception d'installations portuaires affectées au soutien des opérations militaires. La connaissance qu'a notre équipe des exigences de mission et des besoins opérationnels militaires lui permet de concevoir des solutions sur mesure, adaptées non seulement aux exigences de défense, mais souvent aussi aux besoins particuliers de chaque base. 

WSP a été engagé pour effectuer la mise à jour du plan directeur du Port de Guam, construit en 1969, pour définir les agrandissements et les travaux de modernisation des installations devenues désuètes. Il fallait également, dans le cadre de ce mandat, préparer la base navale à une augmentation massive du trafic de marchandises, liée à la réinstallation de personnel militaire et au transfert d'activités d'Okinawa à Guam. Tout au long de ce processus, il était impératif pour l'équipe de respecter le rôle crucial du port dans la vie des populations civiles et militaires de Guam et des îles avoisinantes. À titre de représentant du maître d'ouvrage et d'ingénieur du programme de modernisation, nous avons fourni les services qui suivent : évaluation environnementale du site, obtention des permis et autorisations, étude d'aménagement du terminal, ingénierie préliminaire et conception, planification financière du projet, préparation des demandes de prêts et de subventions, et facilitation d'un partenariat avec la United States Maritime Administration (MARAD).