La traction électrique a toujours été un choix populaire pour les réseaux ferroviaires de transport collectif. Plus récemment, cette technologie prend de l'importance au sein des systèmes de transport en commun, en raison des préoccupations grandissantes envers le réchauffement planétaire et la durabilité de l'environnement. 


Secteurs

  • Transport ferroviaire et collectif
  • Train de banlieue
  • Train à grande vitesse et liaison ferroviaire interurbaine
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Service

  • Conception ferroviaire
  • Planification ferroviaire
  • Assurance qualité des systèmes
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De nouvelles technologies innovantes d'alimentation et de régulation ont aussi contribué à réduire les coûts et à améliorer le rendement énergétique de la traction ferroviaire électrique. Aujourd'hui, les réseaux de transport électrifiés offrent une meilleure sécurité et répondent aux besoins diversifiés des déplacements en ville, vers la banlieue et sur de plus longues distances.

Nos services traction en courant alternatif et en courant continu

WSP offre des services touchant à tous les aspects des systèmes d'électrification des voies, en courant alternatif ou en courant continu, ce qui inclut le tramway, les systèmes de navettes, le SLR, le transport en commun urbain, le train de banlieue, le service ferroviaire interurbain et le train à grande vitesse.

Notre expertise englobe tous les éléments des systèmes d'alimentation et de distribution électrique nécessaires à l'électrification des voies ferrées. Cela comprend notamment les systèmes d'alimentation de contact, par lignes aériennes ou par un rail conducteur (troisième rail), pour tous types de tensions.

Nous avons travaillé avec presque tous les grands fournisseurs de services de transport en commun des États-Unis, dont AMTRAK, HART Honolulu et l'Utah Transit Authority. Nous avons également participé à des projets comme le METROLINX de Toronto, au Canada, dans la planification, la conception et la mise en service de systèmes d'électrification des voies.

Nous proposons des solutions sécuritaires, durables et rentables pour tout type de système d'électrification.

  • Première étude de planification et de faisabilité, afin de déterminer les capacités et les besoins en électricité
  • Simulation de traction afin d'établir et de confirmer la puissance disponible ou la puissance d'exploitation pour tout un réseau, ou pour une ligne en particulier
  • Toutes les étapes de conception, des plans conceptuels à la conception préliminaire, jusqu'à l'ingénierie détaillée (plans et devis, planification de construction, etc.)
  • Essais, mise en service et démarrage des systèmes d'électrification installés, pour amener les réseaux neufs ou rénovés jusqu'à l'ouverture en service payant
  • Conception du système de traction électrique: configuration du système, préparation des plans et devis, études de simulation du transit de puissance pour optimiser la conception du système électrique, conception du système de relais de protection et des aspects liés à la sécurité, y compris la mise à la terre, la mise à la masse et la protection contre la foudre
  • Conception et amélioration des systèmes de régulation de loccupation de la voie et de captage du courant du troisième rail
  • Interfaces avec le système SCADA de télésurveillance et d'acquisition de données du réseau d'électrification
  • Mesures de réduction des courants vagabonds et prévention de la corrosion
  • Résolution de problèmes de qualité du courant, comme les interférences électromagnétiques (EMI), la compatibilité électromagnétique (CEM) et la réduction des sources d'harmoniques
  • Analyse des défaillances, des défauts et des lacunes dans les systèmes d'électrification existants et recommandations pour apporter des améliorations de la manière la plus rentable possible
  • Relations avec les fournisseurs de services d'électricité pour le branchement et l'alimentation des réseaux de transport en commun
  • Gestion de programme et gestion de construction pour les projets d'électrification