WSP a assuré une présence constante sur le chantier, avec le soutien de ses spécialistes en aviation du Royaume-Uni et d'autres bureaux dans le monde. Nous avons fourni une expertise et des conseils techniques sur les questions de conception et de construction aéroportuaires. Nous nous sommes assuré qu'une fois terminée, l'aérogare respecterait les exigences de la REOA et que toutes modifications, proposées au projet ou aux plans et devis, seraient appropriées et conformes aux conditions de l'entente REOA.
Nous avons effectué le suivi de l'avancement de la construction et soumis chaque mois un rapport officiel à nos clients. Nous avons également joué le rôle d'arbitre en cas de litige entre l'organisme subventionnaire (le gouvernement de Jordanie) et l'investisseur (Airport International Group).
Nous avons travaillé en coentreprise avec Consolidated Consultants, de Jordanie, qui a fourni du personnel, des ressources et du soutien technique localement.
Franchir une nouvelle étape au Moyen-Orient
Inaugurée en mars 2013, la phase 1 de la nouvelle aérogare a permis d'accroître la capacité jusqu'à 9 millions de passagers. La phase 2 étant achevée, la capacité se trouve de nouveau rehaussée, à 12 millions de passagers.
En 2016, l'Aéroport international Queen Alia International Airport est devenu le premier aéroport du Moyen-Orient à atteindre le troisième niveau du programme d'accréditation carbone des aéroports, l'Airport Carbon Accreditation (niveau Optimisation). Après avoir répondu aux exigences des étapes de bilan (Mapping) et de réduction (Reduction), le niveau Optimisation requiert l'engagement de tierces parties à réduire leur propre empreinte carbone.
Grâce aux améliorations apportées, l'aéroport peut maintenant accueillir des aéronefs de grande taille, dont le plus gros avion au monde, l'Airbus A380 à deux ponts.
