Terminal intermodal Moorebank

Le gouvernement fédéral d'Australie a entrepris un programme de transfert de terrain de trois ans, qui comprenait une étude de planification et de faisabilité pour l'aménagement d'un terminal intermodal, relié à des installations portuaires, sur des terres de la Couronne à Moorebank, dans le sud-ouest de Sydney. Les installations proposées seront les premières, et les plus grandes en leur genre, jamais construites en Australie. Ce terminal constitue une première étape dans la mise en place d'une solution intégrée de transport, destinée à répondre à une nette augmentation des mouvements de marchandises à destination et en provenance du bassin de Sydney. Sa réalisation représentera, pour la communauté urbaine, la région et les environs, un important soulagement de la congestion routière, une plus grande capacité de transport de marchandises et des retombées bénéfiques sur la qualité de l'environnement.

Le Moorebank Project Office (MPO) recherchait une équipe de projet flexible, capable de maintenir un canal de communication ouvert avec les décideurs du gouvernement sans compromettre l'avancement de l'étude. WSP a fait équipe avec le conseiller financier KPMG et d'autres consultants, pour effectuer la planification et la conception d'un schème conceptuel viable pour le terminal intermodal de Moorebank, couvrant les composantes suivantes:

• Accès ferroviaires et routiers
• Navette ferroviaire et voies ferrées pour la manutention de conteneurs à Port Botany
• Voies ferrées pour la manutention de conteneurs dans un terminal intermodal inter-États
• Voies d'arrivée et de départ des trains
• Voies de stockage
• Aires de stockage
• Services publics et utilités sur le site
• Installations auxiliaires
• Entrepôt et installations de distribution

Notre équipe a livré ce qui suit:

• Conception des solutions techniques pour l'exploitation du terminal intermodal et pour l'aménagement des infrastructures, comme les voies ferrées, les accès routiers et l'équipement de manutention.
• Évaluation et sélection de l'option la plus rentable en fonction des avantages opérationnels, du rendement coût-efficacité et autres critères.
• Utilisation des meilleures pratiques et des principes éprouvés de planification, issus de l'industrie déjà bien établie du transport intermodal de marchandises dans le monde.
• Modélisation de la circulation et conception des accès routiers.
• Étude des impacts économiques, environnementaux et sociaux.
• Modélisation de la capacité de trafic et des coûts d'exploitation.
• Estimation des dépenses d'immobilisations pour les infrastructures et l'équipement.
• Plan directeur conceptuel pour l'aménagement complet du site du terminal intermodal.
• Programmation de la construction et intégration avec la relocalisation des installations de défense existantes.
• Plan de gestion des risques associés aux solutions techniques proposées et aux approbations en matière d'environnement et d'urbanisme.
• Planification de la stratégie commerciale.
• Modélisation de la faisabilité financière.
• Élaboration d'un plan de base et d'un énoncé de conception fonctionnelle de base.

Les nouvelles installations contribuent à l'amélioration de la productivité et de la performance économique de l'Australie, favorisent une croissance notable de l'industrie et des investissements, en plus de créer des emplois dans le sud-est de Sydney. Parmi les retombées favorables, mentionnons : une meilleure gestion de la circulation des véhicules lourds sur les routes de Sydney, grâce à la distribution plus efficace des conteneurs par le transport ferroviaire; l'amélioration de l'efficacité (en vitesse) et du rendement économique des activités d'importation et d'exportation par chemin de fer; et une plus grande qualité de l'air, la réduction des gaz à effet de serre et la diminution des taux d'accidents de véhicules. Le terminal de Moorebank sert de modèle pour d'autres projets de terminaux intermodaux et de ports intérieurs en Australie et dans le monde.