Nous avons conquis le cœur de l'aéroport Marseille

Ce projet permettra à l'aéroport, principale porte d'entrée de la Provence, d'accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par année, le préparant ainsi pour la demande à venir, jusqu'en 2046.

Selon Didier Moulart, directeur du développement des affaires du bureau de Lyon, «Ce projet est un bel exemple de réussite pour notre entreprise. Tout a commencé il y a plus de cinq ans, lorsque nous avons appris que l'aéroport de Marseille voulait faire un investissement majeur dans les années à venir. Nous avions déjà une expérience approfondie dans le secteur de l'aviation avec l'aéroport de Lyon, un de nos projets à long terme. De plus, nous avions aussi travaillé à la réfection et à la rénovation du Campus  du Quartier des Facultés de l’Université d’Aix-Marseille avec Tangram Architectes et entretenons une relation long terme avec Foster + Partners, ce qui a permis à WSP d'être choisi dans l'équipe Foster + Partners. »

En plus de Foster + Partners, WSP en France et Tangram, le consortium qui réalise le projet par contrat d'IAGC (ingénierie, approvisionnement et gestion de construction) rassemble également Airbiz et deux  partenaires sous-traitants, EODD et Cyprium.

Pierre Régis, président du directoire de l’AMP, a dit : « Nous avons choisi le consortium de Foster + Partners pour deux principales raisons. Tout d'abord, parce que vous avez conçu un projet de grande qualité qui répond à toutes nos attentes et aux exigences du mandat. Ensuite, parce que nous sentons au sein de votre équipe un bon esprit de collaboration, conjugué à de solides compétences et capacités. »

Le nouveau hall, véritable « cœur » de l'aérogare, reliera les deux aérogares préexistantes; la première, construite en 1960 et conçue par l'architecte Fernand Pouillon, et la deuxième, un agrandissement conçu par Richard Rogers et construit en 1992. Haut de 22 m, ce hall vitré d'une superficie de 20 000 m² rassemblera dans un même bâtiment les arrivées et les départs. Il créera pour les voyageurs une expérience intuitive, en plus de permettre la centralisation et la modernisation de nombreuses activités aéroportuaires, comme le contrôle de sûreté. Le hall reprend des éléments de design de l'aérogare originale, dessinée par Fernand Pouillon. Il comporte des poutres inversées et un maillage continu de puits de lumière vitrés qui, avec le revêtement d'acier inoxydable, agissent comme des lanternes géantes, laissant pénétrer la lumière naturelle et l'air profondément dans le bâtiment. De grands arbres intérieurs contribuent eux aussi à créer un environnement relaxant.

Grant Brooker, chef d'atelier chez Foster + Partner, nous parle des objectifs du projet. « L'aéroport de Marseille connaît depuis 60 ans une importante croissance, qui s'est faite de manière progressive. Notre but est de concevoir une aérogare spacieuse, qui relie entre elles toutes les parties des bâtiments existants et simplifie les déplacements des personnes qui y circulent, tout en créant une nouvelle porte d'entrée accueillante pour la région. La nouvelle aérogare offrira une terrasse avec vue panoramique sur l'aéroport et sur le paysage au loin. Entièrement éclairé par le toit, le bâtiment capte l'éclatant soleil de Provence et rend hommage à l'audacieuse vision architecturale du premier édifice conçu par Pouillon. »

Le cœur de l'aérogare, dont l'ouverture est prévue pour 2023, constitue la première phase du projet. La seconde, l'ajout d'une jetée d'embarquement de 13 500 m² qui offrira de nouveaux postes de stationnement d'aéronef, entrera en fonction vers 2027.

WSP effectue la conception technique de la nouvelle aérogare et de la jetée d'embarquement, en plus des voies de circulation et des postes de stationnement d'aéronef, avec l'aide de nos spécialistes en conception d'aérodromes du Royaume-Uni. Nos services d'ingénierie multidisciplinaire comprennent la conception des travaux de terrassement, des structures et des systèmes de MEP, ainsi que l'ingénierie de la sécurité incendie et l'estimation des coûts. Toute la conception du projet sera faite sur un système de modélisation des données du bâtiment (BIM), à l'aide de Revit. Nous assurerons de plus la gestion de la construction dans nos domaines de services en collaboration avec Tangram, qui sera responsable de projet durant l'étape de construction.

Nous devrons surmonter certains obstacles majeurs au cours du projet et, non des moindres, le fait que l'aéroport demeurera entièrement fonctionnel durant toute la construction, ce qui nous mettra à l'épreuve, autant du point de vue technique que logistique. Par exemple, nous aurons à construire un porte-à-faux de 22 m, prolongé d'une casquette métallique “brise-soleil” de 10 m, au-dessus des salles d’embarquement existantes.

Pour ce qui a trait à la construction de la jetée d'embarquement dans la phase II, afin de limiter les impacts sur le déroulement des activités quotidiennes de l'aéroport, nous allons concevoir une structure modulaire qui peut être construite majoritairement hors chantier puis mise en place en régime accéléré.

Notre bureau de Lyon exécutera le projet, tandis qu'une équipe locale, à Marseille, assurera la gestion de construction. Notre chargé de projet, Laurent Poulet, a une expérience de longue date dans la conception aéroportuaire, puisqu'il a travaillé pendant les 20 dernières années sur des projets à l'aéroport Lyon-Saint Exupéry, y compris sur le nouveau Terminal 1.

L'équipe voit ce projet comme une chance extraordinaire, comme le conclut Didier Moulart : « Nous sommes extrêmement fiers de travailler avec Foster + Partners sur ce projet fantastique du nouveau “cœur” de l’aérogare. C'est l'un des plus importants projets à Marseille, et un bel exemple de la façon dont nous étendons nos activités dans cette belle région de la Provence. »

Pour en savoir davantage sur les nouveaux plans d'agrandissement de l'aéroport de Marseille :

Vidéo: L'extension de l'Aéroport Marseille Provence par Norman Foster et Tangram architectes

Vidéo: Aéroport Marseille Provence - Au commencement il y a toujours une étincelle

Article de journal:  L'extension de l'aéroport Marseille confiée au «starchitecte » Norman Foster