Pour demeurer concurrentiels, les ports et les terminaux intermodaux doivent mener efficacement leurs activités, tout en tenant compte des tendances et des enjeux qui façonnent l'industrie mondiale du transport de marchandises. WSP travaille avec les autorités portuaires, les propriétaires et les exploitants de terminaux de partout dans le monde. Nous voyons à ce que leurs installations, ainsi que tout constituant annexe — quais, postes de mouillage, parcs de stockage, voies ferrées, grues à conteneurs et systèmes de contrôle d'accès des camions — soient équipés pour faire face aux augmentations actuelles dans la taille des navires et dans les activités de transfert intermodal des marchandises. Dans les ports existants, où l'espace pour agrandir se fait rare, la modernisation et la densification constituent souvent la solution.
Notre équipe d'experts a travaillé à la consolidation d'installations maritimes, pour en faire des mégaterminaux dotés de postes à quai plus profonds et de quais plus solides, capables d'accueillir les nouveaux navires et grues super post-panamax. Afin d'accroître la capacité de stockage de conteneurs et densifier leurs activités, plusieurs propriétaires réaménagent leurs terminaux pour mettre en place du nouvel équipement de manutention du fret et des technologies récentes. Nous apportons régulièrement du soutien à cette approche en utilisant PRIME pour concevoir des aménagements de stockage optimaux, choisir l'équipement approprié et concevoir des voies ferrées, des structures de stockage, des bâtiments et des revêtements de surface durables, nécessaires au support des cargaisons, des grues de quai et de l'équipement de manutention d'aujourd'hui.
WSP fournit des services de génie-conseil, à la demande, aux exploitants de plusieurs ports de classe mondiale, dont ceux de Charleston, Tampa, Miami, Oakland et Portland. Les dispositifs contractuels employés permettent à nos clients d'avoir accès à notre personnel et à notre expérience dans un délai rapide. Nous offrons aussi nos services dans le cadre de projets spécifiques ou pour les besoins de gestion de programmes plus vastes.
Conception et construction
Dans le mode de réalisation de projet de conception-construction, le consultant et l'entrepreneur travaillent ensemble en vertu d'un contrat unique, alors que le maître de l’ouvrage fournit les services professionnels. En raison de la nature très particulière du secteur maritime, les projets y sont souvent exécutés en mode de conception-construction, comme la construction de ports, brise-lames, jetées, murs de quai et terminaux. Ces projets ont pris de plus en plus d'importance au fil des ans, particulièrement dans le secteur privé, par exemple dans l'industrie pétrolière et gazière et dans celle des mines et des minéraux. WSP est fier d'offrir à ses clients des solutions et un soutien parmi les meilleurs de l'industrie, ainsi que des services de conception et de gestion pour tous les aspects des activités de conception et de construction, tout au long du cycle de vie du projet.
Services de plongée
WSP offre un service interne de plongeurs professionnels spécialisés, à plein temps. Nous affectons les mêmes ingénieurs civils et ingénieurs des structures aux inspections terrestres et subaquatiques. Nous nous assurons ainsi que nos équipes de plongée sont exceptionnellement bien placées pour offrir une caractérisation et une évaluation complètes de tous les types de structures maritimes situées dans la zone intertidale. En obtenant cette connaissance de première main des environnements terrestres et marins, nous offrons une continuité entre la production du rapport d'étude et la conception des nouveaux ouvrages ou des travaux de réfection. Cela inclut la surveillance de chantier et les inspections sous l'eau, au moment de la réalisation des travaux par un entrepreneur. Nous croyons que cette façon de faire procure un avantage majeur au client, par rapport à l'approche classique d'engager des fournisseurs distincts pour les inspections et études sous-marines et pour la conception subséquente. Notre équipe a travaillé dans une grande diversité d'environnements complexes, y compris dans des ports en activité et sur les chantiers de construction de nouveaux ouvrages maritimes.
Notre équipe de plongée a accompli avec succès des inspections d'un large éventail d'infrastructures maritimes, notamment : ports et havres, marinas, quais, ponts autoroutiers et ferroviaires, ducs-d'Albe et jetées, systèmes de défenses, canalisations de prises d'eau et d'exutoires, tunnels, ponceaux, ouvrages de navigation à l'intérieur des terres comme les écluses, déversoirs et portes d'écluses, ainsi que barrages et évacuateurs, parois de canaux et chenaux fluviaux, études des fonds et des habitats marins.
Études de sol et services-conseils en géotechnique
Nos compétences en tant qu'experts-conseils en géotechnique s'appuient sur de vastes connaissances et une riche expérience dans les études et la conception géotechniques en milieu marin, notamment : défenses côtières, stabilisation de falaises et de glissements de terrain, murs de quai, batardeaux, caissons, parois moulées, palplanches et pieux forés, parcs éoliens au large, conduites et câbles sous-marins, points d'atterrissement des câbles et forage directionnel horizontal (FDH), passages dans les ponts (estuaire, rivière, fleuve), marinas, pontons flottants et exutoires en mer, balises de navigation, tunnels immergés et sous-marins pour transport et câbles.
Planification et conception parasismique
Il est inévitable que de nombreuses installations portuaires, partout dans le monde, se trouvent dans des régions propices aux tremblements de terre. Ce fait a de nombreuses implications en matière de conception, non seulement pour éviter des réparations coûteuses, mais aussi de trop grandes perturbations des activités. Notre méthodologie comporte d'abord une évaluation des critères de performance pour l'infrastructure proposée, puis une conception en conséquence, pour que l'ouvrage se comporte de manière prévisible et robuste.
La conception parasismique des ouvrages d'installations portuaires, comme les quais, digues, appontements ou jetées, requiert souvent une approche unique. Nous concevons des ouvrages qui, tout en étant économiques, se comportent de manière prévisible et offrent une résistance fiable même dans des régions à haut risque sismique. Notre expérience de la conception parasismique comprend : les interactions sol-ouvrage, la résistance des pieux au chargement cinématique provenant des mouvements de talus, l'analyse du spectre de réponse et de la variation en fonction du temps, l'évaluation des risques de liquéfaction et les mesures d'atténuation. Nous possédons par ailleurs une bonne expérience de la conception parasismique des bâtiments et des infrastructures, ce qui nous permet de répondre aux besoins de conception parasismique de l'ensemble d'un projet portuaire et de tous ses secteurs fonctionnels.
Inspection et réparation des ouvrages maritimes
La zone des marées est un environnement aux conditions extrêmes. Si l'on veut éviter que les ouvrages maritimes ne se détériorent rapidement, jusqu'au point où il deviendrait impossible de les réparer de manière rentable, il faut en faire un entretien préventif régulier. Il est donc crucial que les infrastructures de grande valeur normalement rencontrées dans les ports et havres fassent périodiquement l'objet d'inspection, d'entretien et de réparations, ou de réfection au besoin. Par des inspections régulières et l'établissement de programmes d'entretien et de maintenance couvrant la durée de vie entière des installations, nous avons permis à des propriétaires et exploitants de prolonger la vie de leurs actifs. En procédant périodiquement, et de manière proactive, à un examen attentif des exigences de maintenance, nous avons pu programmer les réparations de manière à limiter les impacts sur les postes à quai, et ainsi éviter les coûts associés aux périodes d'inactivité.
Inspection et conception de quais, brise-lames, et postes d'amarrage
Nous utilisons des technologies de pointe pour inspecter et évaluer l'état des quais et de leurs infrastructures, incluant les palplanches en acier, les pieux tubulaires, les caissons en béton, les encoffrements, les chevalets et les ducs-d'Albe, pour des usages variés comme les installations industrielles, les traversiers, la pêche et les marinas. Nos services combinent le savoir-faire d'une équipe intégrée de techniciens plongeurs, d'ingénieurs, de spécialistes en sciences des matériaux et en géomatique, ainsi que de techniciens de levés hydrographiques. Ils travaillent ensemble à recueillir des données précieuses, qui permettent à nos clients de prendre les meilleures décisions pour faire avancer leur projet et protéger leurs investissements. Nous proposons un large éventail de services de conception pour tous les ouvrages types des ports et des terminaux maritimes; partant des infrastructures comme les quais, les routes d'accès et les voies ferrées, le revêtement de surface et les services publics, jusqu'à l'architecture, l'ingénierie des structures et les systèmes de mécanique et d'électricité pour les bâtiments des terminaux et gares maritimes.
Installations de manutention et de stockage de vrac
Chez WSP, nous possédons une expérience approfondie de la planification, de la conception, de l'exploitation et de l'évaluation de la capacité des terminaux de vrac, sec ou liquide. Nos experts ont travaillé sur des projets internationaux avec certains des plus importants transporteurs de marchandises en vrac, comme BHP Billiton, Rio Tinto, FMG, Roy Hill et d'autres acteurs de l'industrie du pétrole et du gaz. Notre objectif est de nous assurer que les installations — celles des terminaux, de même que celles qui leur sont associées du côté terre, les installations de chargement et de déchargement des navires, de manutention des marchandises, de stockage et de transfert intermodal — soient les plus concurrentielles du marché actuel. Qu'il s'agisse d'un terminal d'exportation de charbon à Hampton Roads, aux États-Unis, ou à Muchke Bay, en Russie, notre équipe internationale a l'expérience nécessaire dans la conception de quais, de systèmes de manutention des cargaisons, de convoyeurs et d'installations de soutien.
