WSP s’est basée sur les données d’itinéraires et de conditions d’opération fournies par Halifax Transit. Cette information a été utilisée pour déterminer les options de recharge au point d’arrivée et durant le trajet. Cet exercice nous a permis de préciser la taille des batteries d’autobus requise pour remplir les besoins de Halifax Transit et d’établir la configuration des chargeurs.
À l’aide de son outil propriétaire de simulation du cycle de vie d’un autobus et de son optimisation appelé BOLT, WSP a analysé et évalué ces options sur l’itinéraire du réseau de transport public de Halifax.
WSP a élaboré un répertoire des réseaux électrifiables pour connaître les routes à électrifier dans le réseau et déterminer à quelle échelle les autobus électriques seront exploités.
WSP a réalisé :
- Étude de faisabilité du développement de l’autobus électrique
- Recommandation de projet pilote
Les services fournis couvrent :
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Choix du parc d’autobus électriques
- Options de recharges en électricité
- Comparaisons entre différents coûts du cycle de vie
- Étude de rentabilité
- Étude de faisabilité
- Élaboration du projet pilote d’autobus électriques et de la stratégie de déploiement
