Les méthodes employées par WSP dans la conception de tunnels reposent sur une expérience de plus d'un siècle, sur des techniques d'analyse numérique de pointe, sur des méthodes traditionnelles de calcul, ainsi que sur l'application des codes et des guides de conception les plus récents et de méthodes d'avant-garde faisant appel aux interactions sols-ouvrages. Nos équipes en structures travaillent en étroite collaboration avec les ingénieurs en géotechnique, les ingénieurs civils, les urbanistes et les ingénieurs du génie construction afin de réaliser des installations efficaces et durables, en tous points conformes aux exigences de conception.

Nos ingénieurs en structures participent à tous les aspects des projets, des premières étapes de planification jusqu'à la construction, de même qu'aux étapes de l'inspection et de la réhabilitation de tunnels et d'ouvrages souterrains existants. Cette continuité assure la collaboration interdisciplinaire et la compréhension de projet qui sont essentielles à la réussite des projets complexes d'infrastructures souterraines.

Notre expérience à votre service

WSP offre des services de conception des ouvrages souterrains dans une grande variété de secteurs, notamment les routes et autoroutes, le transport ferroviaire et collectif, les réseaux de transport d'eau et d'égout, les services publics, l'énergie et les dépôts de déchets nucléaires.
Parmi les principaux facteurs pris en considération dans notre conception des structures en souterrain, figurent la résistance, la durabilité, l'efficacité dans l'utilisation des matériaux et la constructibilité. Les charges à considérer proviennent des sols, du roc, de l'eau souterraine, des pressions ou contraintes internes, des charges appliquées sur la surface et des phénomènes sismiques. Notre approche de la conception des structures de tunnels repose sur la mise en œuvre de principes avancés d'interactions sol-ouvrage et sur l'emploi d'applications de pointe. Nos structures sont conçues pour durer, avec un entretien minimal.

WSP en action

À Auckland, nous avons fourni les services de conception des structures pour la Waterview Connection, le plus gros et le plus complexe projet routier en Nouvelle-Zélande à ce jour. Le projet comportait un tunnel à double tube, à trois voies, faisant 2,4 km de long et 13,1 m de diamètre interne. À Istanbul, en Turquie, nous avons beaucoup travaillé sur le tunnel Eurasien. Ce tunnel routier à deux étages passe sous le détroit du Bosphore, à une profondeur maximale de 106 m en dessous du niveau de la mer. Le revêtement de tunnel en anneaux de voussoirs comporte deux joints parasismiques flexibles, qui contribuent à réduire les contraintes durant un éventuel tremblement de terre. À New York, nous avons effectué la conception du tunnel Gateway, qui passe sous les Hudson Yards. Construit en tranchée couverte, il est conçu de façon à ce que plusieurs immeubles de 80 étages puissent s'y appuyer directement.

Des services pour tout le cycle de vie du projet

Nous offrons un éventail complet de services d'ingénierie des structures pour les ouvrages souterrains, notamment :

• Structures de béton préfabriqué;
• Structures de béton coulé en place;
• Béton projeté et application pneumatique du béton;
• Structures de type tube immergé;
• Soutènement des excavations, murs de soutènement, puits;
• Ouvrages temporaires;
• Génie des matériaux;
• Imperméabilisation;
• Instrumentation;
• Inspection des structures, réparations et colmatage des fuites;
• Gestion de construction.