Hållbarhet och klimatförändringar

Ett aktivt och medvetet klimatarbete i samverkan mellan alla aktörer i värdekedjan har visat sig kunna reducera klimatbelastningen från en vanlig plattrambro med i storleksordningen 50 procent. Den branschgemensamma studien Klimatoptimerat byggande av betongbroar – Råd och vägledning beskriver åtgärder och potential för att realisera klimatgasreducering i anläggningsbranschen, med fokus på betongbroar.

WSP tar fram konkreta handlingsplaner för digitalisering som hjälper organisationer, myndigheter och kommuner att ta vara på digitaliseringens möjligheter.

Gestaltning, projektering och framtagande av FFU för en ny huvudgata i Västra hamnen i Malmö. Området omfattas av parkmiljö, gaturum, gångfartsgata, rondell, kajstråk och torgmiljö. Längs med själva Esplanaden anläggs biofilteranläggningar dit allt dagvatten från gatan leds bort och renas med växters hjälp. 

På uppdrag av Trafikverket undersökte WSP möjligheten att realisera ett av Stockholms största trafikinfrastrukturprojekt i modern tid – Östlig förbindelse. WSP analyserade vilka socioekonomiska grupper som skulle få nytta av förbindelsen, och analyserade fördelningseffekter av de tillgänglighetsnyttor som skulle kunna uppstå. Resultaten tolkades sedan med hjälp av intersektionell jämställdhetsteori samt normkritisk teori.

WSP fick i uppdrag att ta fram en förstudie för en ny vattenledning för att säkerställa dricksvatten med god kvalitet i Flen. Syftet med förstudien var att fastställa ledningens sträckning och ge förutsättningar för fortsatt projektering.

Uppdraget innefattade landskapsgestaltning av park med bäck och översilningsytor. Parken gränsar till naturreservat och är ett vackert, pastoralt landskap med vackra utblickar. 

Ytor inom Solna stad avrinner till någon av vattenförekomsterna Brunnsviken, Edsviken, Ulvsundasjön, Igelbäcken (preliminär vattenförekomst) och Lilla Värtan, som alla ska uppnå god ekologisk och kemisk status senast år 2021 eller 2027. 

WSP har tillsammans med aktörer från branschen drivit en serie utvecklingsprojekt finansierade av SBUF i syfte att öka kunskapen kring risker för negativ påverkan för människa och miljö i leverantörsledet inom anläggningsprojekt samt att skapa arbetssätt och samla kunskap kring hur man minimerar dessa risker.

Ryggraden i GreenChains verksamhet är våra forumträffar som ger er en unik möjlighet att på ett informellt sätt diskutera utmaningar och lösningar i arbetet med leverantörer och leverantörskedjor.

Stockholm växer och det finns ett behov av att öka kapaciteten på Mälarbanan, mellan Tomteboda och Kallhäll. Järnvägen ska få fyra spår för att kunna dela upp regionaltågen och pendeltågstrafiken och delar av järnvägen ska förläggas under mark. Hela utbyggnaden ska vara klar 2028 och kostnaden för projektet uppskattades 2016 till 17,1 miljarder kronor. 

Sedan projektets start har nya direktiv från Trafikverket kommit kring stora projekts klimat- och energiarbete. WSP har stöttat Projekt Mälarbanan i deras klimatarbete sedan 2016.