香港南港岛线(东段)

项目为一条七公里长的中型铁路,经由四个新建车站,将地下铁路网由金钟站连接至香港南区。


地点

  • 香港

业务领域

服务内容

  • Mechanical, Electrical and Plumbing / 机 械 、 电 气 和 给 排 水 工 程 服 务
  • Rail Design / 铁 路 设 计
  • Tunnel Systems / 隧 道 系 统
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客户

  • 港铁公司

项目进程

  • 2016年完工

南港岛线长4.3英里(7公里),是一个中等容量的铁路系统,共设五个车站;海怡半岛站是一个两层的地下站,利用明挖回填的方法建造;利东站是一个建于岩洞内的两层车站,深入地下40米,利用钻挖爆破技术建造,上层大堂设两个出入口,月台建于下层;黄竹坑站及海洋公园站属于架空设计,共长2.3英里(3.7公里);另有一个位于黄竹坑的车厂,该项目还包括长2英里(3.3公里)的南峰隧道,这是一条利用钻挖爆破技术建造的双轨隧道;另外,还有一条明挖回填的鸭脷洲径隧道。

科进在本项目中担任详细设计顾问,负责利东站、相连隧道、南峰隧道及利东隧道的详细设计。科进与地铁内部设计和管理团队合作,所有设计在观塘的地铁办公室内进行。

设计工作具有相当的挑战性,由于多条隧道处于物业发展项目的下方,因此,相关工程必须考虑到临时和永久的线路走向设计,可承受地面物业的负荷,并尽量减少改建现有的结构。