多伦多-约克士巴丹拿地铁延线

作为多伦多15年来的第一条地铁延线,多伦多-约克士巴丹拿地铁延线(TYSSE)是一相当巨大的项目。这个长达十年,耗资32亿美元的多伦多-约克士巴丹拿地铁延长线项目预计将于2020年搭载约2400万的乘客。


地点

  • 加拿大,安大略省,多伦多

业务领域

服务内容

  • Program and Project Management / 计 划 和 项 目 管 理
  • structural engineering / 结 构 工 程
  • Mechanical, Electrical and Plumbing / 机 械 、 电 气 和 给 排 水 工 程 服 务
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项目造价

  • 32亿加元

项目进程

  • 2017年12月完工

作为多伦多15年来的第一条地铁延线,多伦多-约克士巴丹拿地铁延线(TYSSE)是一相当巨大的项目。这个耗资32亿美元的项目于2017年12月正式启用,当中包含一条8.6公里的轨道和6个停靠站。到2020年,这条延线每年预计搭载约2400万乘客,是自2002年4号线(雪柏街线)投入运营以来增加的首条地铁延线。

 img-Toronto-York Spadina Subway Extension-Steel Station

 

科进的角色

科进是多伦多运输局(TTC)项目管理服务合同的合资财团中的一员,以其专业技术指导并帮助多伦多运输局建造这条延线。从规划阶段到设计、施工和试运行及启用,科进都全程参与。在过去的10年间,我们的团队提供了一系列的服务,包括项目管理、规划和审批协调,及机械、电力、结构、土木、运输、建筑管理、环境协调在内的全领域工程专业技术,如测量、画图和3D激光扫瞄。

前多伦多运输局首席执行官、现任纽约市运输局局长的Andy Byford表示,“这条延长线采用先进的通讯式列车控制,又称自动列车控制。这个现代信号系统能让我们的列车安全运行,并预计将于2019年底逐步于整条1号线全面安装。”

跨部门协作 

这个项目不仅是一项莫大的成功,亦将作为我们日后在运输行业与建筑、环境、基础设施和测绘团体合作的工作典范。

 

img-Toronto-York Spadina Subway Extension-Steel Station

新地铁站
6个
新轨道
8.6 公里
项目造价
32亿加元