交通运输隧道

科进拥有超过125年的交通运输经验,在各种形式的运输隧道方面均具有丰富的专业知识,包括道路、高速公路、铁路、公交、航空等行业。



随着城市人口的增长,特大城市的数量和规模急剧增加,以及城市的逆向迁移,隧道的出现更多是为了解决拥堵问题。无论是绕城而建供车通行的城市道路和隧道,还是为通勤者提供替代汽车选择铁路隧道和地铁隧道,科进都是运输隧道方面的先行者。

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隧道专家时刻待命 

在科进,我们致力帮助客户找到最佳解决方案,以改善目前的交通方式。当解决方案为地下交通时,我们以超过130年的经验为我们的专业知识提供支持,这可以回溯到1904年纽约地铁系统第一部分的建设。自那以后,我们一直致力于与客户合作,为客户的具体项目确定最佳方法,以最好地满足他们的时间表、预算以及其他由于地理位置可能存在的限制。我们为铁路、公共交通道路航空领域的地下运输项目提供创新的方法和最先进的创造性解决方案,因此在全球范围内享有盛誉。

运输隧道往往必须建在最密集的城市中心,以帮助缓解由于密度大而造成的建筑结构复杂的问题。科进在隧道实践的各个方面均聘用了专家,以确保我们掌握策划最复杂或最密集项目的专业知识。我们在全球范围内均有业务运营,这意味着您可以在各种场地条件下利用我们的全球经验——无论是软土地面坚硬岩石还是混合地质上,也无论是在大城市、活跃的地震区域、山口还是贮水池下。我们的地方办事处确保您可以与充分了解本地特点的专业人士进行沟通,根据您的当地情况、政治和站点规范提供个性化的解决方案。

挪威奥斯陆弗洛线

项目周期服务

我们为隧道建设和地下工程建设的各个方面提供综合服务,包括隧道设计、地面状况改良、初始支和最终支、仪器与监控、隧道系统以及通风/防火安全等。从可行性分析、设计和施工管理到测试和调试,我们的专业知识可为整个项目提供支持。我们还对隧道和地下交通设施的状况进行评估、修复、重新设计和升级。

开凿隧道首先从地面勘测开始,因为精确的勘测是防止意外事故和延误事件的最好方法。岩土专家致力于实践与研究,不断加深对挖掘过程中地面行为的理解。因此我们拥有无可比拟的洞察力与敏锐度,建设地下设施的能力不断提高,同时也不会影响现有的设备和设施,确保我们的工作不会影响周边地区。

技术驱动设计

设计团队广泛应用最新的技术,包括地面/结构相互作用数值模拟、BIMVDC。这使我们能够完善虚拟实境示意图,在地面破裂之前解决问题,减少施工过程中出现意外的可能性,而这些意外可能会导致延误、带来额外费用或对周围建筑物造成损坏。

我们在铁路、公路和航空领域拥有广泛的专业知识,这意味着我们熟识项目各方面的隧道,从而可在设计和施工阶段采全面的方法。

铁路和公共交通隧道 

科进曾负责管理结构复杂的大型隧道工程,在设计隧道掘进机(TBM)钻挖隧道方面创造了记录,并在恶劣的地形条件下设计过极深的大直径隧道。我们定期就隧道的安全和保障、易损性、耐久性、可持续性及风险管理等日益严峻的问题向运输机构提出建设性建议。

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道路和公路隧道 

无论是在繁忙的城市街道之下,还是在山地地带之间,我们在设立穿行隧道方面都有丰富的施工技术设计和管理经验,包括传统的钻爆挖掘、软土或硬岩隧道掘进机。我们在软土或硬岩采掘等专门技术,以及沉管式隧道技术方面也具有丰富的经验。我们的项目涉及最具挑战性的地面条件、高水压、地震状况或环境状况。我们在西雅图设计了阿拉斯加隧道更换工程项目,这是世界直径最大的隧道之一;近期在土耳其伊斯坦布尔完成了欧亚大陆隧道的建设工程,该隧道是世界上最深的海底隧道之一。

土耳其伊斯坦布尔欧亚隧道

航空隧道 

隧道在航空业中起着不同的作用,显而易见的是将乘客带到机场的公路和列车。大型的机场也使用隧道作为中转运输系统,帮助加快登机门之间乘客的流动速度,这样乘客就不会错失班机。其他设立在中转运输系统间用于运送行李的隧道也是为了同样的目的。最近在纽约肯尼迪国际机场、华盛顿杜勒斯国际机场和亚特兰大杰克逊国际机场设立的行李通道和行人通道就能很好地说明这一点。

隧道运营阶段的服务

隧道运营后,我们还会提供以下服务: