科进开展各种形式的软土隧道施工,如明挖回填、隧道掘进机、隧道顶升,以及地层冻结等创新性策略。


业务领域

服务内容

  • Cut and Cover Tunnelling / 明 挖 回 填 隧 道
  • Rock Tunnelling / 岩 石 隧 道 钻 挖 工 程
  • Trenchless Tunnelling Technology / 非 开 挖 隧 道 技 术
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让我们的经验助您一臂之力 

在软土,如黏土、淤泥、沙土、砂砾或泥土中建造隧道,相比硬质岩体,需要专门技术方能完成土壤性质的转换。科进在各地均拥有软土隧道施工的丰富经验,而且值得夸耀的是,我们能够开发创新策略处理最为复杂的土壤环境,同时还能保障稳定性。软土隧道施工的技术多种多样,而哪一种最为合适最终取决于土地类型、时间线、预算和周围的结构。

选择最合适的方法建造特定的隧道需要考虑几个因素,包括但不限于:土地状况、长度、深度、直径、几何构造和预算。还有一个重要的考虑因素是附近的基础设施和建筑物对地层运动的敏感度和风险。

我们明白软土隧道施工的一个重要方面是保护现有的结构和公用事业设施,因为许多软土隧道均位于敏感的城市环境中,而隧道施工导致的居民迁移是一个重大问题。可以采用保护性措施,如降低地下水位、地基加固、补强灌浆以及有效的预支护,以确保能在软土中顺利进行隧道施工。此外,全面的实时仪表记录和监控系统也十分重要。在美国西雅图,科进曾参与SR-99 Alaskan Way隧道项目的大部分工作,这条隧道的施工地点位于150多幢楼房之下,土地状况具有挑战性。隧道直径为17.5米,在同类隧道中世界排名第二。

美国西雅图阿拉斯加路隧道

明挖回填 

明挖回填法是一种常见、成熟的浅埋隧道建造技术。这种技术会首先挖出一条沟渠,在原位浇注混凝土结构,然后回填。该方法适应不同的隧道宽度和不均匀的形状,通常用于建造地下交通站。为尽量减少表面破裂,可采用传统的自下而上方法,或实施自上而下的施工方式完成隧道的明挖和回填。

 

 

隧道掘进机 

对于城市区域中更深、更长的隧道,或是贯穿大型水体的隧道,一台受压面隧道掘进机(TBM)最为合适,因为它能够处理一切土地状况。的一个单向预制混凝土管片衬砌在隧道掘进机后方构成隧道。预制混凝土管片衬砌的选择和设计对能否成功实施而言至关重要。管片配有防水垫,可作为结构支护系统和挡水障碍物。

与明挖回填法相比,隧道掘进机可大大减少交通的干扰和城市区域的相关环境影响。科进是开发单向衬砌方面的先驱,曾在美国首次使用带有纤维增强和双重衬垫的单向衬砌。我们还在日本境外的隧道掘进机驱动管片衬砌隧道中使用了特殊的抗震接头。

在软土管道施工中有两种主要的隧道掘进机:土压平衡式(EPB)掘进机和泥水式盾构机。土压平衡式隧道掘进机在淤泥地中的表现更好,并且拥有很高的细粒百分比。泥水式隧道掘进机在松散的含水颗粒材料中表现理想。但是,如果使用合适的土地处理剂,可以扩大两种机器的适用土地状况。TBM技术在过去15年以来得到巨大发展,能够在更为困难的土地条件下建造更大、更深、更长的管道。

 

新奥地利隧道施工法 

对于较短的隧道区段、非圆形隧道,或具有可变几何形状的隧道,新奥地利隧道施工法(NATM),亦称顺序掘进法,是另一种实惠、灵活、安全的隧道施工选择。按顺序挖掘隧道,利用喷浆混凝土提供支护,并结合纤维或焊接钢丝面加固物,钢制格构梁拱。喷射注浆、降低地下水水位、土地冻结、和注浆管溢出等地基加固法也可用于稳定隧道表面。
 

美国波士顿中央干线隧道

隧道顶升 

隧道顶升是在地下建造庞大矩形混凝土箱区段时采用的一种方法,这种方法被大量应用于铁路、大型公路、和机场跑道的建设。由于成本高昂,其通常仅作为备用选项,故范例稀少。这种方法通常适用于地下贯穿区域相对较短、软土、浅埋的隧道施工。为尽量减少摩擦力,减少居民迁移,以及维持隧道的一致形状,需要采用特殊的建造技术。 

在美国波士顿,科进在建造中央主隧道的一个区段期间采用了这种方法,而这条隧道位于一个复杂的、直达南站铁路枢纽的轨道网络之下。最终成功地在轨道网络下顶升了三个混凝土隧道箱区段,横截面为典型的11.6 x 24米,长度为51至115米。