机场是旅程中不可缺少的一部分。如果把机场变成旅程的目的地呢？ 这个想法并不是新的或虚构的概念。世界各地的大型机场都采取了发展计划，将机场内的娱乐和商业服务扩展到周边地区的大型综合建设项目，最终建立一个航空城。
桃园航空城计划
航空城相当于一个大都市的小区，航空城的布局、基础设施和经济都围绕机场发展出来。 简而言之，可称之为“机场城市”或“天空之城”。从十八世纪的港口发展、十九世纪的铁路发展、二十世纪的高速公路发展，来到二十一世纪，是机场发展的辉煌时代。 科进台湾分公司总经理林恭平先生说：「城市活动在机场周围发生，我们生活在机场城之内，经济随着机场发展而增长。以机场为中心，机场的发展和成功至关重要。」他解释说：「台湾政府已经启动了桃园航空城计划，科进参建的第三航站区也是计划的一部分。实现这个愿景可能需要十年时间，航空城落成后将覆盖68平方公里，预计将创造30万个就业职位，GDP将增长10%」。
随着航空旅行越来越普及，周边的基础设施必须能够配合增长。航空城的成功例子包括荷兰阿姆斯特丹史基浦机场、英国伦敦希思罗机场和新加坡樟宜机场。 除了优越的机场体验之外，这些目的地皆经过仔细考虑，为本地居民和旅客在周边地区内提供合适的交通选择。
新加坡樟宜机场发展项目「星耀樟宜」(Jewel Changi Airpor) 将设有新加坡最大的室内花园，配合灯光、音乐和流水，把室外景观带入室内。项目为旅客提供丰富的购物体验，吸引国际旗舰店和本地品牌进驻。「星耀樟宜」项目与亚州其中一家最大型的商场开发商凯德商城（CapitaLand Mall）合作，项目占地3.5万平方米，其中包括9万平方米零售区、2.17万平方米室内花园、酒店和可提供2,500个车位的停车场。科进担任机电顾问工程师，负责项目的土木和结构工程的专家审查。
智能机场
机场本身可以发挥重要作用，成为一个愉快的目的地。林恭平先生说：「智能机场能够为旅客从抵达到离开提供美妙的体验。科技巨头推动智能机场，往往以提供解决问题为设计方针，但事实应该从营运需求出发，如何定位机场提供的服务，从而成为智能机场的愿景。作为顾问，我们草拟了战略发展蓝图，帮助客户实现智能机场的愿景。这正正就是我们为台湾桃园国际机场做的事情。」
科技进入新的年代。林恭平先生补充说：「“我们采用信息与通信技术（ICT）向乘客提供环境信息，消除不确定因素。例如，我们可以主动向乘客的智能手机提供有关旅游、地面交通、天气、政府规例等相关信息。通过一个应用程式便简易地提供有关数据。我们在台湾桃园国际机场第三航站区项目便是其中一个例子。」行李处理、无人驾驶系统、抵达和离开规划等等，都会影响整个旅程的体验。例如伦敦希思罗机场和荷兰阿姆斯特丹史基浦机场都采用了人脸识别技术的自助登机系统。
毫无疑问，机场及周边将会继续发展，这也预计了我们将会有更多的时间花在机场里。我们是时候思考一下，如何把机场度过的时间变得更有趣。
林恭平先生最近与桃园国际机场公司(TIAC) 副项目总监Philip Liao一起出席在荷兰阿姆斯特丹举行的旅客航厦博览会议 (Passenger Terminal Expo)，席上分享了设计台湾桃园国际机场T3的经验，以及有关综合现有的T1 / T2设施，使台湾桃园国际机场成为亚洲真正的智能机场。
