绕道于2009年动工，连接中环林士街天桥与北角东区走廊，纾缓告士打道、夏悫道、干诺道中走廊交通挤塞情况。项目通车后，来往中环和北角的行车时间，可望由现时约半小时减至五分钟。
科进负责所有建筑物和隧道机电系统的设计。系统包括隧道通风系统、空气净化系统、隧道照明系统、中央控制与监测系统、交通控制与监察系统、机械通风及空调系统、消防系统、给排水系统、电力系统及垂直运输系统。
为改善空气质素，项目引入本港首个行车隧道空气净化系统，过滤车辆排放的废气。该系统在全球同类设备中规模最大之一，系统每小时可处理540万立方米汽车废气，容量相等于2,900个标准泳池，可移除八成可吸入悬浮粒子和二氧化氮，有效减少空气污染。
科进负责设计的这个新型的空气净化系统。先进的净化系统不仅可以通过静电过滤器捕捉灰尘，还可以透过过滤器去除二氧化氮，以提高能见度和空气质量。
绕道设有八组空气净化系统，分布于三座通风大楼内，由监察系统24小时实时监察。行车隧道内的废气先由风扇带动，输送到主要由静电除尘器、二氧化氮过滤器组成的空气净化系统过滤。静电除尘器设电离子器，把废气中的可吸入悬浮粒子吸附在收集板上；二氧化氮过滤器中的活性碳则通过吸附作用，进一步去除二氧化氮。已过滤的废气经通风大楼及排风口排放，减少路边空气污染物积聚。
在发生火灾时，隧道通风系统将绕过此系统，并有效地排出烟尘，确保隧道使用者的安全。净化系统亦会对周边环境提供额外的帮助，为隧道口及通风大楼附近的居民改善空气质素。
此项目亦是香港公路隧道工程历年来首次采用建筑信息建模(BIM)技术。BIM能够虚拟地把施工过程影像化，让项目团队在项目动工之前提早发现工程中不确定的因素及影响，并找出潜在的安全隐患。通过使用BIM，能更准确预测项目预算和所需的资源，有可能缩短项目工期。
