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Erneuerung der Oberleitungsanlagen am Bahnhof Rostock-Bramow

Um das künftig höhere Verkehrsaufkommen auf der Strecke 6325 Neustrelitz Hauptbahnhof (Hbf) über Rostock bis Warnemünde abwickeln zu können, werden umfassende Umbauarbeiten an den vorhandenen Infrastrukturanlagen vorgenommen. 

Die Umbauarbeiten sind wichtiger Bestandteil der Ausbaustrecke Rostock – Berlin, die für höhere Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h, eine verstärkte Nutzung des Güterverkehrs sowie eine bessere Anbindung an den Rostocker Hafen gerüstet werden soll. WSP erbringt die Ausführungsplanung (Lph 5) und Revisionsplanung (Lph 9) der Erneuerung der Oberleitungsanlagen, der Anpassung der Schaltung des neuen Bahnhofs (Bf) Rostock-Bramow sowie des Rück- und Neubaus der vorhandenen Ortssteuereinrichtungen rund um Rostock-Bramow.

Leistungsphasen
5 + 9
Neue Gleisbruttolänge
652 Meter
Bauphasen
7

Über das Projekt

Um eine Durchfahrt von und nach Rostock Hbf zu ermöglichen, werden im Bahnhof Rostock-Bramow die Gleise 11 und 12 ertüchtigt und auf eine Gleisbruttolänge von 652m verlängert sowie an die bestehenden Gleise 1 und 2 angebunden. Die Bahnhofsgrenze wird wegen der längeren Gleise vor den Haltepunkt Holbeinplatz verschoben. Aufgrund der neuen Gleise wird zudem der Spurplan verändert. Deshalb muss die 1985 errichtete Oberleitungsanlage auf drei Kilometern der Strecke vollständig erneuert werden. Außerdem muss die Schaltung des neuen Bahnhofs nach Vorgaben der DB Energie GmbH angepasst werden. Wegen der Komplexität der Maßnahme erfolgt der Oberleitungsumbau in 7 Bauphasen.

Unsere Planungsleistungen

  • Neubau von Gründungen und Masten mit deren Tragwerken
  • Kettenwerksneubau und -anpassungen
  • Neu- und Umbau der Bahnenergieleitungen
  • Erdung, Neu- und Umbau der Bahnhofsschaltung
  • Statische Nachweise
  • Rück- und Neubau der vorhandenen Ortssteuereinrichtungen (OSE)

 

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