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Komplex elektronisches Stellwerk ESTW S1 Nord

Um die Betriebssicherheit und die Attraktivität des S-Bahnverkehrs zu erhöhen und den S-Bahnbetrieb in Berlin zukünftig elektronisch steuern zu können, wird das S-Bahn-Netz sowohl für die S-Bahn Berlin als auch die Fernbahn mit moderner elektronischer Stellwerkstechnik ausgerüstet.

WSP erbringt Planungsleistungen für das Bauvorhaben „Komplex elektronisches Stellwerk (ESTW) S1 Nord“ der Deutschen Bahn in Berlin in den Leistungsphasen 5 (Ausführungsplanung) und 9 (Erstellung von Bestandsplänen).

Die S-Bahnlinie 1 verbindet den Norden Berlins mit Brandenburg. Tausende Berufstätige nutzen die S1 täglich, um zu ihrem Arbeitsort zu gelangen. Mit dem Neubau des ESTW S1 Nord wird das Berliner S-Bahn-Netz und die Fernbahn nach Stralsund mit moderner elektronischer Stellwerkstechnik sowie Signal- und Sicherungstechnik ausgerüstet. Unsere multidisziplinären Planungsleistungen bei diesem Projekt beinhalten die Gewerke Oberbau, Tiefbau, Kabeltiefbau, bahntechnische Ausrüstung, S-Bahnstrom, 50Hz-Elektrotechnik, Telekommunikationsanlagen und Oberleitung.

 
Leistungsphasen
5 + 9 5 + 9
Bauphasen
13 13
Inbetriebnahme
vsl. 08-09/2023 vsl. 08-09/2023

Über das Projekt

Das Vorhaben wird auf Abschnitten der sogenannten Berliner Nordbahn, die von Berlin nach Stralsund führt, in 13 Bauphasen umgesetzt. Dazu gehört auch die S-Bahn-Strecke S1 von Berlin nach Oranienburg.

Die alte Stellwerkstechnik an den Bahnhöfen Birkenwerder und Oranienburg sowie eine Weiche und ein Abstellgleis des Bahnhofs Oranienburg werden nicht mehr benötigt und zurückgebaut. Stattdessen werden an den Bahnhöfen neue ESTW-Gebäude errichtet. Das Stellwerkgebäude „Bib“ des Birkenwerder Bahnhofs ist jedoch denkmalgeschützt und wird dementsprechend denkmalgerecht gesichert. Auf den Streckenabschnitten werden zudem Kabelkanalanlagen, Kabelbrücken sowie neue Signal- und Sicherungstechnik erbaut. Die Weichenheizungsanlagen, 50-Hz-Anlagen und Telekommunikationsanlagen werden technisch angepasst. Der Spurplan wird durch Weichenverbindungen auf den Bahnhöfen Hohen Neuendorf und Lehnitz entsprechend der künftigen Betriebsführung der S-Bahn angepasst. Zudem sind Anpassungen an der Oberleitungsanlage notwendig. Hierfür ist die Erstellung der Ausführungsplanung erforderlich.

 

social-media-ESTW S1 Nord