Die zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn ist im Baubereich mit der Oberleitungsbauart Re 160 in Einzelmastbauweise bzw. im Bereich Einfahrt Bf Donauwörth in Querfeldbauweise ausgerüstet. Die Oberleitungsmaste sind als Stahlflach- bzw. Stahlwinkelmaste ausgeführt. WSP plant die neue Oberleitungsanlage nach der Regelbauart Re 200 und die komplette Erneuerung der OSE-Außenverkabelung. Eine Besonderheit des Projekts besteht in der Erneuerung der Tragmasten an der im Jahr 1905 erbrauten dreifeldrige Wörnitzbrücke. Für die Sonderkonstruktion werden neue Tiefgründungen an den Pfeilern erstellt, um die Maßnahme ohne Eingriff in die bestehende Bausubstanz, der mit Natursteinmauerwerk verkleideten Stahlbetonpfeiler durchzuführen. Die neue Sonderkonstruktion besteht aus Stahlträgern. Auf diese werden die Oberleitungsmasten aufgeschraubt.
