El cierre del Anillo de Amberes se divide en tres paquetes de actuaciones. Por un lado, dos túneles bajo el agua: uno de ellos bajo el río Escalda y otro bajo el canal de Alberto. Y por otro lado, un segmento central compuesto por diferentes conexiones viarias y túneles que unirán los dos tramos de carretera que discurren bajo el Escalda y el Canal de Alberto. Los equipos de WSP son responsables de la ingeniería de detalle de los túneles presentes en este segmento central. Y WSP Spain participará en el desarrollo de los trabajos de diseño de las estructuras soterradas, tanto desde un punto de vista geotécnico como estructural.

En conjunto, estas actuaciones permitirán el cierre del Anillo de Amberes entre la ribera izquierda del río y las localidades de Merksem y Deurne, con capacidad para absorber hasta 170.000 vehículos diarios. Contempla también la renovación y reconfiguración de varias intersecciones y carreteras en la zona circundante, así como la construcción de varias rampas de entrada y salida para mejorar el acceso a las autopistas.

Esta es la primera gran colaboración entre las operaciones de WSP en España y Holanda, dos geografías con un peso importante para la estrategia de crecimiento de la compañía en la región de Europa Central. La colaboración activa entre las diferentes operaciones y la participación en grandes proyectos como el de Oosterweel están permitiendo a la compañía reforzar su presencia en el mercado europeo.

El Enlace de Oosterweel es una de las principales obras de infraestructura vial que se están desarrollando actualmente en Bélgica y su objetivo es mejorar la conexión entre las autopistas E17 y E34 en la ciudad de Amberes. Una vez concluido el Enlace, se conseguirá una solución completamente integrada y armonizada con su entorno. En algunos lugares, la carretera de circunvalación desaparecerá bajo tierra gracias a los nuevos túneles bajo el agua. En zonas urbanas, las carreteras discurrirán en túnel artificial, de modo que gran parte del tráfico circulará por el subsuelo, creando grandes espacios para parques, plazas, carriles bici... En los lugares donde la carretera se mantenga en superficie habrá arcenes verdes que reducirán el ruido y mantendrán el Anillo lejos de la vista. Se trata, en definitiva, de un proyecto que mejorará la calidad de vida y el bienestar de los habitantes de Amberes.

El promotor del Enlace de Oosterweel es Lantis (anteriormente, Antwerp Mobility Management Company), la organización estatal que gestiona proyectos de movilidad de importancia regional en la zona de Amberes.