Terminal 2 - Aéroport de Lyon Saint-Exupéry

Extension et réaménagement du Terminal 2 de l'aéroport Saint-Exupéry à Lyon

L’extension et le réaménagement du terminal a permis d’atteindre une capacité de 1.400 passagers en heure de pointe pour un total de 4 millions de voyageurs par an.

Cette opération complexe s’est déroulée en cinq phases d’intervention, de façon à maintenir l’utilisation de l’aéroport au long des douze années de restructuration.

Mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre, WSP France a mis ses capacités de direction et de coordination au service du chantier, premier de la série de projets en site occupé qui ont vu la reconfiguration complète du pôle aéroportuaire.

Un phasage précis pour un maintien de l'exploitation optimal

Inauguré en 1975, Lyon Satolas s’est vu complété d’une seconde piste de décollage en 1992 et, en 1994, de la gare TGV de l’architecte espagnol Santiago Calatrava, évocation depuis le ciel d’un oiseau en plein envol.

La restructuration et l’extension du terminal 2 commencent en 1992 par la mise en place de deux passerelles provisoires de façon à conserver l’usage de l’aéroport pendant les travaux.

L’aérogare est désamiantée avant de faire l’objet d’une extension et de voir le réaménagement de ses halls de départ et d’arrivée sur près de 10.000 m2. Bâtiments et locaux techniques enterrés sont déployés lors d’une troisième phase.

La deuxième partie de l’extension est réalisée dans un quatrième temps avec la création d’une zone d’embarquement au large par bus de 26.000 m2. Deux niveaux sont mis en place : supérieur pour les départs et inférieur pour le tri des bagages.

La rénovation du bâtiment central et de ses accès ainsi que l’aménagement d’une galerie commerciale ont complété cette dernière étape achevée en 2004.

Tout au long du chantier, WSP France a assuré la gestion quotidienne du projet, son contrôle des coûts et la coordination des équipes de travail. Se référant constamment aux standards internationaux en matière de qualité, les systèmes de prise en charge des usagers comme des bagages ont été respectés avec soin, de même que la gestion de plus en plus stricte des contrôles d’accès publics et privés, de façon à anticiper les normes et usages de demain.