Nous nous sommes heurtés à des problèmes de financement pour le prolongement vers le centre-ville de Oldham. Nous avons donc conçu la solution rentable suivante : construire un tramway au niveau du sol, intégré à un aménagement routier entièrement remodelé. Le secteur a ainsi été transformé de façon à pouvoir accueillir d’éventuels projets de renouvellement, et le client a fait des économies substantielles.
En novembre 2014, la mise en service du prolongement de 14,5 km menant à l’aéroport de Manchester a été réalisée plus d’un an avant la date prévue au calendrier. Une collaboration avec l’entrepreneur a permis d’inaugurer le prolongement de la ligne de Trafford Park, le plus grand parc industriel de l’Europe, neuf mois avant la date prévue.
Dans les projets de systèmes légers sur rail, la déviation des services publics constitue un important facteur de risque, à la fois pour les coûts et pour l’exécution du programme. Le projet de prolongement du Metrolink comprenait plus de 600 contrats. Dans le cadre du prolongement de la ligne de Trafford Park, nous avons développé un moyen novateur de travailler avec plusieurs entreprises de services publics de façon à pouvoir concevoir et installer efficacement les services publics dans des corridors partagés.
Nous avons permis au client de réaliser des économies de plus de 10 M£ et d’écourter de six mois le programme de déviation des services publics, qui a été reconnu dans le cadre des Global Light Rail Awards.
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