Engineering Manhattanville Columbia University- facades
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Manhattanville, Université Columbia, New York

Un projet d'université à usage mixte sur 69 000 m2 de l’ancienne zone de production de Manhattanville, dans le West Harlem. Le projet s'étendra sur 632 000 m² d'espaces d'enseignement, de recherche, de stationnement souterrain, de services d'assistance et la création de nouvelles installations pour les activités civique, culturelle, commerciale et les loisirs.

Emplacement

  • Manhattan, New York, États-Unis

Client

  • Client name

Valeur

  • Project value

Statut

  • Project status

Architecte

WSP fournit des services complets d'ingénierie structurale sur la première phase de ce projet qui comprend 111 500 m² de bâtiments, dont le centre scientifique Jérôme L. Greene.

img-engineering-manhattanville-columbia-university-facades-Image-courtesy-of-David-Broody-Bond-LLP

Ce centre de recherche de 42 000 m² comprendra des installations d'imagerie cérébrale et des laboratoires de pointe avec des installations de conférence de niveau international. Le bâtiment est conçu pour répondre aux exigences strictes en matière de seuil de vibrations imposées par l'équipement de recherche ultra-sensible et également pour obtenir le statut LEED Argent.

Engineering Manhattanville Columbia University- facades

D'autres structures sont comprises dans la Phase 1 du projet, dont l’immeuble de 5 500 m2 du  « Centre Lenfest pour les arts » et une centrale d'énergie souterraine.

La réalisation de la Phase 1 prévoit un sous-sol commun en profondeur sous l'ensemble de l'ouvrage, même si les conditions du site posent des problèmes de conception structurale très importants. De nombreux facteurs ajoutent à la complexité, y compris une nappe phréatique élevée et le rocher à 76 m de profondeur, la proximité d'une ligne de métro aérien sur le côté est, ainsi qu'un viaduc sur le côté ouest.

 Pour simplifier l'assèchement souterrain, le site sera entouré par un système de paroi moulée permettant d'assurer l'étanchéité et la rigidité structurale pour minimiser l'assise du métro aérien et du viaduc.

Une méthode « du sommet vers la base » a été employée, consistant à faire les excavations en même temps que la construction du bâtiment au-dessus, ce qui représente un important gain de temps.

WSP a été chargé de l'espace en sous-sol pour la Phase 2. Cette base commune soutiendra les installations d'enseignement au-dessus et comprendra des espaces mécaniques, un parking, des installations de chargement et d'autres espaces de soutien.

D’autres défis que nous avons su relever