이러한 새로운 기술에 대응하기 위해 정부가 고려해야 할 인프라 및 정책 변화는 무엇입니까?

WSP는 전 세계 주요 고객과 긴밀히 협력하여 새로운 모빌리티가 지역 환경에 미칠 수 있는 잠재적 영향력에 대해 충분히 이해하고 있습니다. 우리는 주 및 지방 교통 기관과 협의함으로써 그들이 현재 어디에 있는지, 그리고 앞으로 서비스를 제공할 수 있는 진보된 운송 기술을 원하는지를 결정했습니다.

우리는 국제 산업 전문가들과 광범위한 인터뷰를 실시했으며, 수십 개의 프로젝트에서 도출한 학습 성과와 결합했습니다. WSP 팀은 이미 운영 중인 여러 새로운 비즈니스 모델을 사용하여 다양한 새로운 기술을 테스트하고 구현하고 있습니다.

2017년 10월에 출시된 혁신적인 백서인 "현재의 새로운 모빌리티: 실용 가이드"는 모빌리티 문제에 대한 새로운 통찰력을 제공합니다.

" 새로운 모빌리티를 통해 얻을 수 있는 기회는 특히 도시 및 지역 리더, 지역 업체, 운송 네트워크 소유자, 이동성 및 기술 제공 업체에게 매우 중요하며 높은 가치를 불러옵니다."라고 WSP 글로벌 인프라 책임자인 David McAlister는 말합니다.

우리는 다음과 같은 주요 영역을 다루는 전략적, 기술적 및 운영 지침을 제공합니다:

1. 새로운 모빌리티 기술의 최신 동향, 새로운 이동성 서비스 및 관련 활동

2. 파일럿 테스트 및 기술 개발을 위한 공공 - 민간 파트너십

3. 지방, 지역 및 연방 차원에서의 입법 및 규제

4. 전략, 재무 및 운영 계획을 지원하는 장기 정책 및 계획

5. 도로망 운영 내에서 연결된 자율 주행 차량을 위한 운영 개념

새로운 모빌리티는 도시를 변화시킬 것입니다

승용 및 자동차 공유 서비스를 제공하는 민간 기업의 새로운 모빌리티 기술 및 기술 기반 이동성 서비스의 도입은 모두에게 커다란 기회와 도전 과제를 제시합니다.

호주 WSP의 ITS 엔지니어인 스콧 벤자민(Scott Benjamin)은 "우리의 도로 체제가 보다 안전하고 효율적인지 확인하기 위해 새로운 현실을 고려할 필요가 있습니다,”라고 전했습니다.

다른 차량과, 가로등, 도로 센서 및 기타 장치로부터 상호 연결된 차량은 운전 경험을 더욱 안전하고 좋게 만듭니다. 그리고 승객이 이용한 자동차를 곧바로 다른 승객이 이용할 수 있게 시스템 설계가 뒷받침된다면 현재 주차장이 차지하고 있는 토지는 용도를 변경하여 활용이 가능합니다. 한 연구에서 WSP는 공유 및 자율 주행 차량의 신중하게 계획된 시스템 설계가 개발 가능 영역을 최대 20%까지 증가시킬 수 있다고 계산했습니다. "새로운 공간으로 우리는 무엇을 할 수 있을까요?"라고 런던의 WSP 개발 책임자인 Rachel Skinner는 묻습니다. 그녀는 Farrells와 공동으로 Making Better Places라는 영감을 주는 백서를 제작했습니다.

전기 자동차를 통한 청정 도시화에 대한 전 세계적인 관심은 관련되는 충전 인프라 및 가격 체계를 고려할 때 여행과 에너지 수요 모두에 영향을 미칠 것입니다.

정책 및 계획

새로운 모빌리티 기술과 새로운 이동성 서비스가 현재 진행형이며, 수십 년간 계속되는 정책에 도전하며 장기적인 범위의 계획을 수행하기 위해 필요한 기본 추정을 갖추고 있습니다. 그들은 미래의 여행 수요, 여행 행태 및 교통 시스템 용량 및 안전과 관련하여 상당한 불확실성을 조성하고 있습니다.

효율적인 교통 시스템을 제공하는 중요한 요소 중 하나는 공간 효율성일 것입니다. 도시에서 걷기와 자전거 타기에 우선순위를 부여한 후에는 차량의 동시 공유가 요구될 것이므로 개인 차량과 택시 및 대중교통 서비스 간의 현재의 경계가 좁혀질 것입니다.

기존의 계획 전략은 이러한 영향을 더 이상 간과할 수 없습니다. 내•외부 연구 및 프로세스 개발을 통해 WSP는 기관이 능동적으로 정책을 개발하고 다양한 첨단 기술의 미래에 대한 시나리오를 평가할 수 있는 방법을 수립하도록 돕고 있습니다.

미국에서, 우리의 전문가들은 다양한 지역에서 Maryland 또는 Michigan과 같은 수많은 파트너와 함께 일하고 있습니다. 우리는 새로운 모빌리티 기술에 전념하는 세계 몇 안되는 시험 트랙 중 하나인 Mcity에서 시험 중인 차량과 통신하는 도로 기반 시설을 개발하고 구축하는 업무를 담당하고 있습니다.

영국에서 WSP는 영국의 새로운 모빌리티 프로젝트 구현 파트너이며, 이를 구축하기 위한 세계적인 수준의 에코 시스템 개발을 가능하게 했습니다. WSP는 또한 전기 차량 정책, 충전 기반 시설 제공 및 저 배출 구역 구현에 있어서도 선도적인 자문 위원으로 역할을 수행하고 있습니다. 영국의 지능형 교통사업부 소장인 이안 패티는 "영국의 고속도로와 함께 런던과 켄트 카운티 협의회가 연결 통로를 만드는 것은 도로 여행에 새로운 기술과 서비스를 도입하는 첫 단계입니다."라고 전했습니다.

WSP는 무인 자동차의 출현으로 인해 필요한 인프라와 정책 변경을 결정하는데 필요한 공무원을 지원하는 가이드를 발행했습니다. 호주에서 WSP는 파트너와 협력하여 자동 차량의 도입이 도로 운영자에게 어떤 영향을 미치는지 이해하고 있습니다. 우리는 또한 완전 자동화 및 무인 버스를 위한 노선 평가에 참여하고 있습니다.

모빌리티 및 화물 운송료

WSP는 오래전부터 청정 차량의 도입부터 교통 혼잡 통행료까지 가격 책정 및 규제 프레임워크를 설계해 왔습니다. 새로운 모빌리티 서비스, 서비스로서의 모빌리티(유럽의 정의)는 기본적으로 운송을 위한 새로운 가격 모델과 공공 부문이 이에 대응할 필요성을 의미하는 다양한 제품 패키지를 만들 것입니다.

민간 공급 업체의 개별 이동성 서비스 가격 책정과 이들 서비스와 사회적 인센티브 및 시장 규제 간의 상호 작용은 개별 소비자가 선택하는 여행 선택 사항과 운송 시스템의 효율성을 종합적으로 결정할 것입니다. 다양한 모드에 대한 전체론 적인 가격 책정 정책의 필요성과 동시에 기존 정책이 향후 의도 된 목적에 효과적이지 않을 수 있음을 인식하는 것이 중요합니다. 주차 요금뿐만 아니라 자동차 소유권과 연료 세도 그 효력을 잃을 수 있습니다. 새로운 기술은 모빌리티 가격 책정에서도 중요한 역할을 할 것입니다.

계획 및 설계

도로변 인프라: 차량 간의 연결을 가능하게 하는 도로변 기반 시설을 설계하고 지정합니다. - V2V & V2I

통신 전문 기술: 우리는 EV 충전 및 서비스에 대한 지불을 포함한 자율 주행 차량 애플리케이션 및 서비스를 지원하는 통신 전문 지식을 제공합니다.

데이터 관리, 웨어 하우징 및 통합: 우리는 연결된 차량에서 대량의 데이터를 관리하고 해당 데이터를 운송 관리 센터 및 대리점 별 응용 프로그램에 유용한 정보로 변환하는 시스템을 설계 및 운영합니다.

시스템 설계 및 통합: 우리는 연결된 자율 및 전기 차량과 서비스를 작동할 수 있는 시스템을 지정, 설계 및 통합합니다 – 결제 및 공유에 필요한 시스템과 결합.

네트워크 운영 및 안전

연결, 자율 및 초저 배기 차량 모두 도로 및 네트워크 작동을 위해 현재 모델을 방해할 가능성이 있습니다. 그들의 전송 네트워크 도입은 이러한 네트워크의 안전 운영에 영향을 미치게 됩니다. WSP에서 우리는 도로 당국이 그들의 도입 계획(개별 요소가 아닌 전체 시스템을 고려)을 수립할 수 있도록 교통 네트워크에 대한 NEW MOBILITY 및 ULEV의 운영 및 안전 영향을 고려한 모델을 개발했습니다. 균형 잡힌 프레임워크 접근 방식은 다음을 고려하여 이러한 파괴적 기술의 잠재적인 긍정적 영향과 부정적 영향을 객관적인 방식으로 평가할 수 있도록 합니다. 예를 들어 기존 인프라를 적용하거나 대체해야 하는 경우가 있습니다. 우리는 영국에서 이러한 접근 방식을 최초로 실제 연결된 통로와 트럭 플랫폼에 대한 시험을 위해 사용해 왔습니다.