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  4. Der Tunnel von Le Locle

Der Jura ist eine Region, in der Mobilität, Landschaft und Lebensqualität eng miteinander verbunden sind. Zwischen markanten Reliefs, Karstgebieten und historischen Ortszentren müssen Infrastrukturprojekte besonderen Anforderungen gerecht werden. Der neue Tunnel von Le Locle begegnet diesen Herausforderungen. Er entlastet die Stadt, stärkt die Region und setzt neue Massstäbe für nachhaltiges Bauen.

Eine Verbindung, die den Alltag konkret verbessert

Heute verläuft der Verkehr, einschliesslich des Schwerverkehrs, durch das Stadtzentrum von Le Locle. Der Tunnel wird diese Verkehrsströme umleiten und damit ein ruhigeres und sichereres Lebensumfeld für die Bevölkerung schaffen. Wohnquartiere, Schulen und Arbeitsplätze werden spürbar an Qualität gewinnen.

Die neue Verkehrsführung unterstützt zudem die regionale Wirtschaft, indem sie die Verbindungen zwischen der Schweiz und Frankreich erleichtert. Im Bereich des Col-des-Roches entstehen neue Flächen für die Natur und den Langsamverkehr. Damit leistet das Projekt einen Beitrag zu einer ausgewogenen und nachhaltigen Regionalentwicklung.

 

Ein Grossprojekt in anspruchsvollem Gelände

Die Umfahrung von Le Locle folgt einer neuen Linienführung nördlich der Stadt und umfasst einen Tunnel mit Gegenverkehr sowie eine Sicherheitsgalerie. Der Tunnel beginnt in der Nähe des Bahnhofs Col-des-Roches und führt bis zur bestehenden Verbindung beim Crêt-du-Locle.

Zum Projekt gehört zudem ein umfassendes Materialbewirtschaftungskonzept, das den logistischen und ökologischen Anforderungen eines Bauvorhabens dieser Grösse Rechnung trägt.

Standort

  • Le Locle, Schweiz

Kunde

  • OFROU

Projektvolumen

  • 1 Milliarde CHF

Projektstatus

  • Laufend seit 2019

Der Schutz der Biodiversität spielt eine wichtige Rolle. Ein Beispiel ist der in der Region nistende Uhu, der seine Brutplätze von Saison zu Saison ändert. Die Bauphasen werden dementsprechend angepasst, damit die geschützte Vogelart nicht von den Arbeiten beeinträchtigt wird. Darüber hinaus umfasst das Projekt den Schutz von Fritillarien, die Renaturierung von Bächen sowie Ersatzpflanzungen als Ausgleich für Rodungsflächen. Diese Massnahmen verdeutlichen, wie anspruchsvoll die Integration eines Grossprojekts in ein sensibles Ökosystem ist.

Auch die geologischen Bedingungen stellen eine grosse Herausforderung dar. Das Projekt verläuft überwiegend durch Kalksteinformationen mit ausgeprägter Karstbildung, insbesondere im Bereich des Tunnels und des Steinbruchs Les Granges. Zudem werden tertiäre Lockergesteinsformationen wie die Gompholith (sedimentäres Konglomerat) und die Oehningen-Formation (Mischung von Kalksediment, Braunkohle und Mergel) durchquert, die vor allem im östlichen Abschnitt des Projekts, im Tunnelbereich sowie im offenen Streckenabschnitt auftreten

Jahre geschätzte Arbeitszeit
10
weniger Verhekr
60%

Wie WSP aktiv zum Projekterfolg beiträgt

Seit 2019 ist WSP Teil der Arbeitsgemeinschaft OPAN-WSP und übernimmt die Rolle als Bauherrenunterstützung und Oberbauleitung. In dieser Funktion verbinden wir technische Fachkompetenz mit strategischer Projektsteuerung, zwei zentrale Aufgaben für die erfolgreiche Umsetzung einer Infrastruktur dieser Grössenordnung.

Unsere Teams sorgen dafür, dass alle Beteiligten während des gesamten Projekts eng eingebunden werden. Dazu gehören insbesondere:

  • die Koordination mehrerer Fachdisziplinen
  • eine strukturierte und abgestimmte Planung
  • die Berücksichtigung der Bedürfnisse und Erwartungen aller Anspruchsgruppen

Das Projekt wird von einem kompakten Team aus den Standorten Lausanne, Neuchâtel, Delémont und Zürich getragen. Klare Strukturen und der direkte Dialog sind dabei entscheidend, um ein gemeinsames Verständnis für technisch anspruchsvolle Themen zu schaffen.


Technische Expertise für ein multidisziplinäres Projekt

WSP bringt Schlüsselkompetenzen in verschiedenen Bereichen ein, darunter Untertagebau, Naturgefahren, Materialbewirtschaftung sowie Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen.

Für das Bundesamt für Strassen (ASTRA) wurde ein Instrument zur Risikobeurteilung entwickelt und im Projekt angewendet.

Im Bereich Nachhaltigkeit wurden zudem verstärkte Umweltkriterien in die Ausschreibungsunterlagen für den Tunnelbau integriert.

Während der Ausführung begleitet WSP die Arbeiten hinsichtlich Bauablaufs, Qualität, Kosten, Risiken und Termineinhaltung. Das Team trägt zu einer transparentenund verlässlichen Entscheidungsgrundlagen, einer reibungslosen Kommunikation und einem konsequenten Management sensibler Projektthemen bei.

Engagierte und wirkungsvolle Zusammenarbeit

Heute wird das Projekt von einem Kernteam von sechs bis sieben Spezialist*innen gesteuert. Ihr Engagement zeigt sich in der Fähigkeit, Komplexität zu beherrschen, zahlreiche Beteiligte zu koordinieren und technische Lösungen zu entwickeln, die den Anforderungen des Projekts gerecht werden.

Ein nachhaltiger Nutzen für die gesamte Region

Das Projekt schafft neue Räume für den Fuss- und Veloverkehr, verbessert die Luftqualität, erhöht die Verkehrssicherheit und stärkt die grenzüberschreitenden Verbindungen. Renaturierungen, Materialrecycling und der Schutz empfindlicher Arten ergänzen die technischen Leistungen durch konkrete ökologische Vorteile.

Der Tunnel von Le Locle ist mehr als eine Infrastruktur. Der Tunnel ist eine Investition in Lebensqualität, regionale Entwicklung und umweltverträgliche Mobilität. WSP begleitet das Vorhaben gemeinsam mit der Bauherrschaft und den Projektpartnern mit vollem Engagement und umfassender Expertise.

Die Herausforderung besteht darin, ein Bauwerk dieser Grössenordnung umzusetzen und gleichzeitig die Natur, die Landschaft und die Bedürfnisse der Region zu respektieren.

Andere Herausforderungen, die wir gemeistert haben

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