Como parte del ambicioso proyecto "Abrir Vigo al Mar", se desarrolló un plan para incorporar el túnel Beiramar a la fachada principal del puerto de Vigo, lo que facilitaría la logística portuaria al acomodar diariamente a 30.000 vehículos. El túnel requería una longitud de 522 metros, que incluye una zona central excavada y rampas.

El edificio sede del Gobierno de Cantabria se alza en el extremo nordeste del Parque Científico y Tecnológico de Cantabria, junto a la autovía S-20 de entrada a la ciudad de Santander. Este parque ocupa una superficie de 237.000 m2 y en él se instalan las empresas tecnológicamente más avanzadas de la región, convirtiéndose así en el mejor espacio para la innovación y la creatividad empresarial y apostando de manera firme por la creación de empleo de calidad.

Enhol, un gran proveedor de energía privada en Chile, solicitó un socio para gestionar la solución llave en mano y la gestión de las operaciones de un parque eólico a lo largo de la costa de la provincia de Limarí. El proyecto requería detallados estudios de viabilidad financiera y de ingeniería antes de avanzar en el proyecto. Una vez que el proyecto demostrase ser económicamente viable, Enhol requeriría un socio para supervisar el diseño, la construcción y las operaciones globales de las instalaciones.

Aena, el operador aeroportuario líder mundial por número de pasajeros, ha seleccionado a WSP para desarrollar servicios de gestión de proyectos para la expansión del Aeropuerto Internacional de Palma de Mallorca en las Islas Baleares, España.

El objetivo del proyecto era reducir la congestión del tráfico en el puente, que estaba causando atascos y retenciones de forma regular, especialmente en verano, con una intensidad media de tráfico de casi 60.000 vehículos diarios

La nueva y curvilínea autovía de la Meseta A-67 de Madrid a Santander, capital de Cantabria, requería del puente más alto jamás construido en España, el viaducto de Montabliz.

 

Con una inversión de alrededor de 10 mil millones de dólares e involucrando a múltiples agencias, empresas y propietarios de tierras; creando 10,000 empleos a tiempo completo y trasladando a miles de pasajeros potenciales, etc. el proyecto de alta velocidad Dallas - Houston tiene todos los elementos para ser considerado un megaproyecto.

Durante varias décadas, España ha ido actualizando su sistema ferroviario para que sea compatible con la red de alta velocidad en el resto de Europa. El país está construyendo más de 200 kilómetros de línea ferroviaria de alta velocidad, también en la región de Almería.

Concluido con nueve meses de anticipación, el premiado proyecto de la Autopista North Tarrant Expressway (NTE) Segment 2W fue el primer proyecto de concesiones que se finalizó en el norte de Texas. El proyecto NTE Segment 1 & 2W fue reconocido por Engineering News Record (ENR) en el año 2015 con el galardón Best of the Best Highway/Bridge Project.

Cuando la escuela de ingeniería amplió su complejo de edificios, buscaron una solución de energía solar renovable para suministrar energía al espacio de aulas y el laboratorio del Departamento de Tecnología Electrónica, Ingeniería de Sistemas y Automática (TEISA) de la escuela.

En su lucha por una mayor independencia y eficiencia energética, España reconoció la creciente importancia de la energía solar. La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de El Coronil apoyaron el desarrollo de una planta de energía solar fotovoltaica de 20 MW de capacidad en la zona norte de El Coronil.

Como las comunidades de Temuco y Padre Las Casas han crecido, la infraestructura vial no ha sido capaz de mantener el ritmo de la demanda de los trayectos. Los distritos de negocios de la ciudad y los accesos a las dos cruces existentes sobre el río Cautín experimentan periódicamente altos niveles de congestión del tráfico, inadecuada señalización y unos tiempos de trayecto entre las dos ciudades cada vez más largos.