La construction de tunnels en tranchée couverte est la plus ancienne méthode. Le concept de base repose sur le creusage d’une tranchée, la construction du tunnel, puis la restauration de la surface à son état initial.
En tant que telle, cette technique est perturbatrice, mais elle est aussi souvent la méthode de construction la moins chère.
WSP a conçu et supervisé la construction de nombreux tunnels en tranchée couverte, notamment pour des infrastructures de transport, des gares ou stations de transport collectif, des ouvrages souterrains, des excavations profondes pour des bâtiments et des infrastructures de transport d’eau.
Tunnels urbains
WSP est un spécialiste de la construction en tranchée couverte en milieu urbain. Les tunnels situés sous la ville présentent plusieurs défis uniques, propres à ce milieu, comme :
- La congestion;
- Les sites historiques;
- L’entrecroisement des réseaux de transport et de services;
- Les besoins spéciaux de reprise en sous-œuvre, de structures de soutien et de protection des bâtiments;
- Le niveau élevé de la nappe phréatique;
- La contamination de l’eau souterraine;
- Le maintien de la circulation durant la construction;
Nos équipes ont conçu et supervisé la construction de divers types de systèmes de soutènement d’excavation : mur de pieux et blindage, parois moulées (murs emboués) temporaires ou permanentes, murs en pieux verticaux et béton coulé par trémie (SPTC), murs par injection de coulis, murs temporaires de pieux sécants, murs réalisés par mélange sur place du terrain foré à un liant (soil mix), et murs modulaires. Nos ingénieurs ont conçu divers types de systèmes de protection pour les bâtiments, les tunnels et les services adjacents, allant des méthodes classiques de reprise en sous-œuvre jusqu’à des solutions novatrices comme les micropieux, les coulis chimiques, le jet grouting (malaxage du sol et du coulis injecté à forte pression), le compactage par coulis sous pression, les injections de compensation et la congélation du sol.
Nous avons aussi de l’expérience dans la conception d’ouvrages souterrains utilisant une méthode de construction descendante. Cette technique est efficace pour réduire l’impact de la construction en zone urbaine. Elle permet d’accélérer l’exécution des travaux de manière à ce que les infrastructures de surface soient remises en service plus rapidement, pour rétablir la circulation.
Soutènement des excavations
Le soutènement des excavations est essentiel si l’on veut réussir une construction par tranchée couverte ayant le moins d’impact possible sur les infrastructures et les ouvrages en surface, ainsi que sur les services proches de la surface. La conception des systèmes de soutènement doit tenir compte d’une variété de facteurs, comme les conditions liées au sol et aux eaux souterraines, l’environnement adjacent et les bâtiments ou propriétés fragiles, les exigences législatives et en matière de consentement, la constructibilité et l’évaluation des risques. WSP est maître dans la gestion de ces facteurs.
Notre expertise couvre tous les types de soutènement, qu’ils soient temporaires ou permanents.
Les supports temporaires se composent généralement de pieux verticaux avec blindage, de murs de palplanches, de pieux sécants ou de pieux contigus. Lorsque les supports sont permanents, ils font partie intégrante de la structure finale. Ils sont conçus pour demeurer en place une fois la construction terminée. Ce type de soutènement comprend des techniques comme les parois moulées (ou murs emboués), les pieux sécants ou les pieux contigus. Les ouvrages de soutènement, temporaires ou permanents, sont souvent fixés à l’aide de supports temporaires ou de poutres permanentes qui sont intégrés aux toits et aux dalles de structure permanents. Les supports d’excavation sont installés de manière séquentielle, en suivant chacune des phases des travaux.
