파괴적인 기술이지만 일반적으로 가장 경제적으로 건설할 수 있는 방법입니다. 터널 정렬이 도시 거리 아래에 있는 경우 건설 시공 시 교통, 공익 시설, 사업 및 기타 도시 활동에 지장을 줄 수 있습니다. 그러나, 적절한 단계적 계획을 사용하거나, 차량 교통을 위해 굴착 작업을 하거나, 하향식 시공 기법을 실행하면 이러한 불편함을 줄일 수 있습니다. 절개식 공법은 일반적으로 얕은 터널을 위해 마련된 기술이지만 20m 깊이에서 사용되는 것은 자주 볼 수 있으며, 이는 30m를 초과하지는 않습니다.
WSP는 운송 시설, 지하철 역, 지하 구조물, 건물의 깊은 굴착 및 송수관 시설을 위한 터널을 포함하여 수많은 컷 앤 커버 구조물을 설계 및 감독을 수행하였습니다.
도시 터널
WSP는 도시 절개식 공법 건설 전문가입니다. 도시 아래에 터널 건설은 주변 환경으로 인해 다음과 같은 몇 가지 어려움이 있습니다:
- 혼잡 한 사이트
- 역사적인 지역
- 교차로 및 대중교통
- 특수 토양, 구조 지원 및 건물 보호
- 높은 지하수 수위
- 지하수 오염
- 시공 중 통행 유지
우리 팀은 버팀기둥 및 지붕재, 임시 슬러리 벽, 트레미 콘크리트(SPTC) 시스템의 버팀기둥, 제트 그라우트 벽, 임시 옹벽, 토양 혼합물 벽을 포함한 다양한 종류의 굴착 지원 시스템을 설계하고 감독했습니다. 엔지니어들이 설계한 인접 건물, 터널 및 유틸리티의 보호 체계는 마이크로 파일, 화학적 주입, 제트 주입, 압축 주입, 보상 주입 및 지면 동결과 같은 혁신적인 솔루션에 이르기까지 다양합니다.
뉴욕 시에서 WSP가 맨해튼의 매우 혼잡한 지역에 2번가 지하철을 위한 건설 관리 서비스를 하여 수많은 고층 건물, 광범위한 공익 시설, 역사적 건물, 버스 노선을 포함한 여러 개의 혼잡한 교통을 다루었습니다. 이 작업은 다이어프램(슬러리) 벽, 시컨트 파일, 접선 말뚝, 버팀기둥 및 지침대를 포함한 다양한 굴착 시스템 지지를 사용하여 수행되었습니다.
우리는 또한 하향식 건설 방법을 사용하여 지하 구조물을 설계한 경험이 있습니다. 이 기술은 도시 지역에서 불편을 줄이는 효과적인 수단이며, 지상 시설과 교통을 보다 빨리 서비스로 정상화할 수 있도록 일정을 신속하게 진행할 수 있습니다.
