co-tunel-del-toyo

Emplacement

Antioquia, Colombie

Client

Client name

Valeur

Project value

Statut

Project status

Situé dans le nord-ouest de la Colombie, le tunnel Guillermo Gaviria Echeverri, aussi connu sous le nom Toyo, constitue un projet majeur d’infrastructure au pays. Ce projet porte sur un corridor routier de 18,3 km qui débute dans la municipalité de Cañasgordas et se termine dans la municipalité de Giraldo, deux villes dans le département d’Antioquia.

Fondamentalement, l’objectif est d’améliorer la liaison et les infrastructures routières dans la région. Le tunnel Toyo se démarque par sa longueur impressionnante de 9 730 m, ce qui en fait le plus long tunnel d’Amérique ainsi que le plus profond, à 900 m sous le profil de la montagne.

Grâce à sa vaste expérience mondiale, WSP a joué un rôle central au sein du projet, notamment par la réalisation d’études et de conceptions finales dans le cadre de la phase III du premier tronçon.

Ce tronçon, qui débute à la municipalité de Cañasgordas (département d’Antioquia), s’étend sur une longueur approximative de 18,3 km et comprend 973 m de ponts, 4,97 km de routes à l’air libre et 12,3 km de tunnels, dont 9,75 km font partie du tunnel Toyo.

Voici une liste des activités réalisées par l’équipe Transport et infrastructure de WSP en Colombie :

Étude de transport
Étude de conception et de tracé géométrique
Génie géologique
Étude des sols pour la conception des fondations de ponts et d’autres ouvrages de soutènement
Étude de stabilité et de stabilisation de pentes
Étude géotechnique et dimensionnement de chaussée
Étude hydrologique, hydraulique et d’affouillement
Étude et conception d’ouvrages
Étude et conception du tunnel
Étude de planification urbaine et d’aménagement paysager
Analyse des quantités, des prix unitaires et du budget afin d’organiser le devis
Évaluation socioéconomique du projet
Rapport final à l’intention des cadres

Voici les activités effectuées par l’équipe Sciences de la Terre et environnement dans le cadre de la gestion détaillée de propriétés (volets social, technique et juridique) du deuxième tronçon :

Détermination préliminaire de la zone d’étude
Vérification et comparaison des bases de données cadastrales et municipales
Vérification sur le terrain
Examen des plans d’aménagement du territoire (POT), des plans de base d’aménagement du territoire (PBOT) et des schémas d’aménagement du territoire (EOT)
Diagnostic juridique et technique
Reconnaissance de propriétés
Préparation des dossiers, des plans et des inventaires de propriétés
Préparation des dossiers et des compensations de propriétés sociales
Réunions afin de discuter des impacts du projet sur les propriétés
Étude des titres de propriété
Préparation des fiches de propriétés

De plus, lors de la phase I, l’équipe a effectué la conception structurale et hydrosanitaire des modifications architecturales réalisées sur les nouveaux bâtiments pour le centre principal de contrôle des opérations (K37+185) du consortium Antioquia al Mar.

LONGUEUR

9 730 m

COUVERTURE MAXIMALE

896 m

LARGEUR DU TUNNEL PRINCIPAL

8 m