Tramway T3 Porte de la Chapelle (Paris 18ème)

Extension du tramway T3 à Paris, de la Porte de la Chapelle (Paris 18ème) à la Porte d’Asnières.

Emplacement

Paris, Île-de-France, France

Client

Ville de Paris

Valeur

211 M€

Statut

2013-2018

Contexte

Créé en 2006, le tramway T3 est devenu progressivement une véritable rocade reliant entre eux les territoires de Paris et de la petite couronne sur plus de 26 kilomètres de long : il est la première ligne de tramway de France, réalisant jusqu’à 500 000 voyages chaque jour.

Le prolongement du tramway T3 à Paris de la Porte de la Chapelle à la Porte d’Asnières s’inscrit dans la continuité des deux premiers tronçons du tramway T3 (tronçon au sud en 2006 et tronçon est en 2012). Cette nouvelle extension consistait à réaliser un site propre de tramway d’une longueur de 4,3 km et comprenant huit nouvelles stations, dans les 17ème et 18ème arrondissement, pour un trafic journalier de 90 000 voyageurs par jour.

La Ville de Paris était Maître d’ouvrage des travaux d'insertion urbaine et maître d'ouvrage coordinateur de l’opération. La RATP était Maître d'ouvrage du système de transport.

Après 3 ans de travaux, le tramway T3 entre la Porte de la Chapelle et la Porte d'Asnières a été mis en service fin 2018. Points particuliers :

Points particuliers :

80 nouveaux conducteurs ont été recrutés par la RATP au sein de ses effectifs
Correspondance avec plusieurs lignes de métro, les lignes 4, 12, 13, et 14 et avec le RER C, ainsi qu’avec 20 lignes de bus.
De larges espaces de promenade ont été aménagés pour les piétons, avec notamment la pose d’un gazon éco-performant, c’est à dire peu consommateur d’eau, ainsi que la plantation de 184 arbres supplémentaires le long du tracé. À ce jour, 27 000 m2 de gazon au centre des boulevards des Maréchaux est dédié au T3.
Près de 10km de pistes cyclables supplémentaires ont été réalisées

Missions WSP

WSP France est intervenue pour accompagner la Ville de Paris et la RATP pendant la phase étude (AVP, PRO et ACT), la phase de préparation des travaux (dévoiement des réseaux concessionnaires, désamiantage des chaussées, ouvrages d’art) et le suivi des travaux d’insertion urbaine et de système de transport.

Organisation : plan de gestion de projets, outils de reporting, organisation et animation des réunions de pilotage
Planification : élaboration et suivi des planning directeur, plannings détaillés, plannings des réunions
Gestion des risques : élaboration du plan de gestion des risques et son intégration dans les documents de pilotage, et organisation de séminaires annuels sur la gestion des risques ;
Suivi budgétaire : budget global de l’opération, tableau de suivi budgétaire et outils de gestion budgétaire (point budgétaire à date, historique des dépenses, mesures correctives)
Gestion de la qualité : établissement du schéma directeur de la qualité du projet et intégration des outils de suivi de la qualité dans le tableau de bord du projet ;
Procédures réglementaires : définition des exigences réglementaires et des procédures à mettre en œuvre, et suivi de la réalisation des dossiers administratifs réglementaires.
Élaboration et suivi du Dossier de déclaration « Loi sur l’eau »
Conventions : participation à l’établissement des conventions financières, des dossiers des demandes de subventions ou des demandes d’autorisations administratives
Technique : expertise des documents graphiques et techniques produits tout au long du projet, et analyse de la cohérence des dossiers techniques produits.