主动交通在当今社会的城市规划中已成为一个重要组成部分。主动交通能够提供有效的策略,从而给社会、环境和交通带来意义深远的效益。涉足这一领域的科进专家们拥有多年经验,能够为全球推广主动交通策略提供核心能力支持。


业务领域

服务内容

  • Road Asset Management and Network Optimization / 道 路 资 产 管 理 与 网 络 优 化
  • Traffic Engineering and Road Safety / 交 通 工 程 和 道 路 安 全
  • (查看全部)


主动交通是指任何形式的人力或非机动车的交通方式,例如步行或骑单车。主动交通规划和设计能减少道路基础设施建设,改善多模式运输网络运营,提高安全性,降低传统的以车辆为导向的道路施工和维护成本,为繁忙城市的发展提供支持。

从概念性网络规划到具体的设施设计和施工,科进的多学科方案通过创新、高效的交通解决方案以及全面街道建设规划和设计帮助创建健康和可持续发展的社区。高效的主动交通网络有如下优点:

  • 尽量减少道路和停车设施建设的资本支出
  • 提高出行效率
  • 减少排放相关的气候变化
  • 支持公共交通设施的使用
  • 提升社区的整体意识
  • 提高大众健康水平,推广积极的生活方式

通过交通规划、土地使用规划以及城市设计团队之间的协作,科进能够完成复杂的工程项目,例如交通枢纽设计,用以改善人们的交通方式,建立足以应对繁忙交通任务的中心,促进主动出行与道路安全(零伤亡愿景)和经济繁荣。科进的出行需求管理专家亦与地方机构协作制定行为变化战略,以开发运输、骑行、行人和高容量车辆出行的最大潜能。 

科进受委托编制安大略省交通手册版本18中关于骑行设施的部分。相关内容已经成为了省级标准,为加拿大安大略省提供骑行设施的规划、设计和运营实践指南。科进还通过制定安大略省级规模的骑行旅游网络战略,将这些指南付诸实践。根据该战略,将建立一个超过8,000公里的骑行网络,其中包括公路及非公路路线,连接全省各地区和主要旅游目的地。

主动交通专业知识和所获奖项 

作为骑行网络、行人及轨道设施设计和实施的全球领导者,科进的主动交通团队能够提供以下领域的专业知识: 

  • 行人及自行车设施规划和设计
  • 全面街道建设规划和设计
  • 小区设计解决方案
  • 减速和交通管理解决方案
  • 多模式交通规划
  • 道路标志和人行道标识
  • 社区、街区和地段规划设计
  • 土地使用规划
  • 环境管理
  • 景观设计
  • 风险管理评估
  • 基础设施管理战略和工具
  • 道路安全/零伤亡愿景研究
  • 出行需求管理战略

科进拥有综合多学科能力,从概念到规划直至细节设计和施工,能指导主动交通项目。

安大略省专业规划师协会(OPPI)授予科进奖项,表彰科进的“加拿大多伦多自行车共享扩张的可行性研究”在安大略省城乡规划方面所作的模范性贡献。 

“伯明翰自行车革命”是英国一项雄心勃勃的计划,旨在让自行车骑行成为伯明翰市交通网络一个不可划分的部分。“伯明翰自行车革命”是基于 “骑行城市志向拨款”建设计划的首期,由中央政府拨款,升级市中心骑行20分钟范围内的骑行路线。科进团队为主要通道、降噪平行道路、大面积的自行车停放区域以及新型的30公里/小时限速区域的建设提供设计草案和公众咨询服务。

作为一项具备成本效益的出行需求管理替代方案,无需增加交通容量,科进将主动交通原则融入社区规划和基础设施的更新过程中,从而协助城市发展。科进了解政策、设计指南以及在建项目,能够开发主动交通网络,将其纳入大型多模式运输解决方案,从而高效管理出行需求,减少交通拥挤,增加交通安全性和可用性。

科进致力于开发可靠的、便利用户的主动交通设施,促进健康积极的生活方式,扩大服务范围和推广项目,教育和鼓励人们利用这些设备。